L’Audi RS5 est déjà un gros problème, mais ce n’est pas suffisant pour certaines personnes. Des gens compétitifs. Le genre de personnes qui pensent qu’un RS5 pourrait être plus rapide, mieux gérer, avoir un aboiement plus autoritaire. Bien sûr, il devrait y avoir des différenciateurs esthétiques, incorporant probablement des accents de noir et de fibre de carbone et quelques fausses vaches d’Alcantara. Des freins plus gros ? Oui s’il te plaît. Eh bien, félicitez-vous, admirateur des Audi améliorées, car vous venez de décrire le coupé RS5 2023 à deux portes et le nouveau groupe de compétition de Sportback à cinq portes.
Nombres? Ouais, le pack Compétition fait des chiffres. La vitesse maximale est jusqu’à 25 mph à 180 (ou jusqu’à 6 mph par rapport à l’ancien groupe Dynamic Plus, c’est alors l’année dernière). Il est également inférieur de 0,8 pouce et Audi a arraché une isolation phonique pour économiser 18 livres. C’est le dévouement. Voici une autre série de chiffres pour vous : 13.1:1. C’est à cela que le rapport de direction est maintenant fixé, pour plus de directivité.
À l’extérieur, un certain nombre d’éléments (tels que la calandre, les badges et le séparateur avant) prennent une apparence menaçante avec des éléments en fibre de carbone noir brillant et mat. Les étriers de frein sont rouges, car bien sûr qu’ils le sont, et il y a même une couleur exclusive disponible : Sebring Black crystal effect. À l’intérieur, des sièges Nappa / Dinamica, des accents noir piano, un point de contact Alcantara et quelques mètres de surpiqûres rouges distinguent la concurrence des RS moins importantes. Besoin d’un autre point d’exclamation? Les lampes à flaque d’eau brillent avec les logos « RS Competition », pour bien enfoncer le clou.
Voici un chiffre que vous aimerez peut-être un peu moins : 16 100 $. C’est ce que le package de compétition ajoutera au résultat net considérable d’un RS5. Les carnets de commandes ouvrent en juin 2022.