Le Semi, longtemps retardé, de Tesla vient de franchir une étape importante pour devenir une réalité pratique. Comme Crumpe rapports, le constructeur automobile a commencé à prendre des réservations pour son gros camion électrique. Vous devrez effectuer un dépôt de 20 000 $ (15 000 $ par virement bancaire), et Tesla n’a toujours pas limité le lancement au-delà de la fenêtre de production prévue de 2023. Pourtant, cela est remarquable lorsque les premiers engagements ont été largement limités aux commandes groupées de PepsiCo et Walmart.
Le Semi a été dévoilé en 2017 aux côtés du Roadster de deuxième génération. La machine était destinée à améliorer le camionnage conventionnel avec une portée maximale de 500 miles, des recharges rapides « Megacharger » et un temps de 20 secondes de 0 à 60MPH à un poids chargé de 80 000 livres. On s’attend toujours à ce qu’il commence à 150 000 $, ce qui le rend potentiellement viable pour les entreprises qui veulent des transporteurs interurbains sans les coûts de carburant habituels ni l’impact environnemental.
Comme pour le nouveau Roadster, cependant, le lancement ne s’est pas déroulé comme prévu. Tesla a retardé le Semi plusieurs fois, plus récemment pour faire face à des pénuries de puces et à une capacité de production limitée pour les 4680 cellules de batterie nécessaires. Les réservations à ce stade portent moins sur la livraison imminente que sur le verrouillage des revenus futurs, tout comme les dépôts de Cybertruck (estimés à 1,3 million en novembre 2021) ont aidé Tesla à sécuriser des milliards de revenus chaque fois que le ramassage arrive.
Pourtant, Tesla ne s’inquiète peut-être pas trop de l’attente. Son rival Nikola vient tout juste d’augmenter la production de son semi-remorque électrique, et des marques établies comme Freightliner n’ont pas connu un succès fulgurant avec leurs véhicules électriques. Le Semi entrera encore dans un domaine relativement jeune avec à la fois la reconnaissance du nom et la technologie comme avantages.
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