Les nouvelles voitures les plus sûres vendues aux États-Unis aujourd’hui

Le 2022 Acura TLX a obtenu des notes bonnes ou supérieures dans à peu près tous les tests effectués par l’IIHS. Chaque TLX est livré en standard avec des phares de projecteur à LED de croisement et de route, et les tests de l’IIHS ont montré que le faisceau de croisement n’était jamais trop lumineux pour le trafic venant en sens inverse, et l’assistance aux feux de route a aidé à augmenter la puissance pendant la conduite. La TLX est livrée de série avec des technologies d’assistance à la conduite telles que l’avertissement de collision avant et le freinage d’urgence automatique, l’avertissement de sortie de voie et l’assistance au maintien de voie, les moniteurs d’angle mort et l’alerte de circulation transversale arrière.

TLX TESTÉ | INFOS TLX | SPÉCIFICATIONS TLX

L’Audi A6 confortable et son homologue allroad ont mérité une place sur notre liste de choix de l’éditeur 2022 en raison de son groupe motopropulseur fluide et de sa cabine high-tech. Il s’avère que la ligne A6 est également très sûre. L’A6 Allroad a obtenu un score légèrement supérieur à celui de l’habituel A6 berline dans les tests de phares, mais le reste des résultats était presque identique. L’A6 Premium a reçu une note acceptable car ses phares à LED n’étaient pas aussi puissants. Lors des tests de résistance du toit, l’IIHS a appliqué 22 702 livres sur le toit de l’A6 pour l’amener à écraser les cinq pouces standard. Ceci est exceptionnel et signifie que les A6 et A6 Allroad ont un rapport résistance/poids de 5,39 pour leurs toits.

A6 TESTÉ | A6 TESTÉ | SPÉCIFICATIONS A6

L’Audi A7 ressemble beaucoup à l’A6, sauf qu’elle est plus grande et plus rapide, et son hayon en fait une quatre portes de luxe plus utile. L’A7 a obtenu des notes bonnes et supérieures sur presque tous les tests de l’IIHS, avec une note acceptable pour les phares. Bien que chaque A7 soit équipé de projecteurs LED à faisceau bas et haut, les lumières émettaient un certain éblouissement qui les empêchait de recevoir une bonne note.

A7 TESTÉ | A7 INFORMATIONS | SPÉCIFICATIONS A7

Vous êtes sceptique à l’égard de la berline sport de luxe à bas prix de Genesis? Peut-être le Meilleur choix de sécurité de l’IIHS du G70+ prix mettra ces inquiétudes sur la glace. Le G70 a reçu des notes bonnes ou supérieures sur tous les tests de collision et les mesures des phares, mais a échoué avec ses loquets de siège pour enfant quelque peu difficiles à utiliser. L’IIHS a déclaré que les ancres inférieures étaient trop profondes dans le siège, ce qui rendait les manœuvres difficiles autour d’elles. Nous avons noté que l’espace aux places arrière est restreint dans le G70, mais son châssis équilibré et sa sensation de conduite à un prix de base de 37 000 $ sont une offre imbattable. Le G70 est également livré avec une technologie d’assistance à la conduite plus standard que bon nombre de ses rivaux. Le freinage d’urgence automatisé avec détection des piétons, l’avertissement de sortie de voie et l’assistance au maintien de voie, ainsi que le régulateur de vitesse adaptatif sont tous de série. Le G70 a évité toutes les collisions frontales de véhicule à véhicule de l’IIHS, ainsi que les impacts de véhicule à piéton à 12 et 25 mph. Au cours du test véhicule-piéton de 37 mph, le G70 est tombé à seulement 4 mph en moins d’une seconde. La force de freinage est forte avec celui-ci.

G70 TESTÉ | INFOS G70 | SPÉCIFICATIONS G70

Le Genesis G80 n’est pas seulement imposant, il est également sûr. La berline de luxe de taille moyenne remporte les honneurs de l’IIHS dans à peu près toutes les catégories, bien que ses phares et la facilité du système LATCH remportent l’argent, avec des cotes acceptables.

G80 TESTÉ | INFOS G80 | SPÉCIFICATIONS G80

La Genesis G90 vise à rivaliser avec les Mercedes-Benz Classe S, Audi A8 et BMW Série 7, dont aucune n’est un Top Safety Pick+. Le G90 a reçu les meilleures notes pour la résistance aux chocs, l’évitement des collisions et l’atténuation des collisions. Il a cependant reçu une note acceptable pour ses ancrages de siège pour enfant quelque peu difficiles à utiliser. L’IIHS a classé les feux de croisement et de route standard du projecteur à LED du G90 comme bons.

G90 TESTÉ | INFOS G90 | SPÉCIFICATIONS G90

La Honda Accord obtient les meilleures notes aux tests de prévention et d’évitement des collisions de l’IIHS. Ses ancrages de siège pour enfant obtiennent une note Good+ pour les positions de verrouillage faciles à trouver. Les garnitures Accord LX et hybride de base ont reçu une cote de phare acceptable, probablement parce que ses feux de route utilisent des réflecteurs halogènes plutôt que les réflecteurs à DEL qui sont de série sur toutes les autres garnitures.

TESTÉ ACCORD | ACCORD INFOS | SPÉCIFICATIONS ACCORD

Bien que la Honda Insight ait une taille semblable à celle de la Civic, elle a obtenu un score global supérieur à celui des tests plus importants de l’Accord IIHS, car chaque Insight est livré en standard avec des phares à feux de croisement et de route à LED. La berline hybride compacte a obtenu une note bonne ou supérieure à tous les tests de l’IIHS, avec une note bonne + pour les ancrages de siège enfant faciles à utiliser. Tous les modèles répondent aux qualifications pour les récompenses des agences, de sorte que les acheteurs n’ont pas à payer de supplément pour un ensemble d’options pour profiter de la sécurité et de la sécurité qu’offre Insight. Nous avons vécu avec une Insight 2019 pendant 40 000 milles lors d’un essai routier de longue durée.

INSIGHT TESTÉ | INFOS APERÇU | SPÉCIFICATIONS

La Kia K5 obtient les notes Bonne et Supérieure de l’IIHS dans presque toutes les catégories pour lesquelles elle est testée, à l’exception de la facilité d’utilisation de son système LATCH, qui a reçu une note Acceptable. Cette cote s’applique également aux phares à DEL de série de la berline intermédiaire. Les unités disponibles dans le package Premium de la GT-Line plus haut de gamme, dans la GT-Line avec transmission intégrale ou dans la GT avec le package GT1 ont obtenu la note Good.

K5 TESTÉ | INFOS K5 | SPÉCIFICATIONS K5

Le fastback Stinger à propulsion arrière de Kia obtient de bons résultats dans chacun des tests de résistance aux chocs de l’IIHS. Étrangement, les phares à DEL standard des versions GT-Line et GT1 reçoivent une bonne note, tandis que les phares améliorés de la GT2 obtiennent une note acceptable. Cependant, ceux qui ont de jeunes enfants voudront peut-être éviter le Stinger, car la facilité d’utilisation de la fonction LATCH du modèle a été jugée marginale par l’IIHS.

TESTÉ STINGER | INFOS STINGER | SPÉCIFICATIONS

L’ES intermédiaire de Lexus n’est peut-être pas le véhicule le plus excitant de sa gamme, mais c’est l’un des plus sécuritaires. L’IIHS classe la berline en tête dans toutes ses principales catégories, à l’exception de son test de protection contre les collisions véhicule-piéton, où l’ES obtient la deuxième meilleure note avancée.

ES TESTÉ | INFO ES | SPÉCIFICATIONS ES

La Lexus IS a reçu une importante mise à jour de sécurité pour les modèles construits après juin 2017. Lexus a modifié le plancher et renforcé l’avant de la voiture et ses portes. Ces changements se sont traduits par de bonnes notes de crash-test de l’IIHS dans tous les domaines. Curieusement, les phares de série de l’IS de base ont obtenu une note plus élevée que les phares de projecteur à DEL à trois faisceaux Premium en option du modèle. Selon les distances des phares mesurées par l’IIHS, la sortie des triples faisceaux n’était pas excellente.

EST TESTÉ | EST INFOS | FICHE TECHNIQUE

Le Mazda CX-5 se vend trois fois plus d’unités que la berline et le hayon Mazda 3 agréables à conduire, mais en comparant Les notes de l’IIHS révèlent la Mazda 3 est en fait légèrement plus sûre que sa sœur SUV. La Mazda 3 a égalé le CX-5 avec des notes bonnes et supérieures dans chaque test de collision, mais a obtenu des scores plus élevés dans sa capacité à éviter une collision frontale avec un piéton et pour ses ancrages de siège pour enfant plus faciles à utiliser.

3 TESTÉ | 3 INFOS | 3 SPÉCIFICATIONS

La berline Mercedes Classe E est disponible dans de nombreuses saveurs, des garnitures luxueuses portant le badge Benz aux modèles sportifs AMG. Quelle que soit la façon dont vous prenez votre E, vous obtenez une quatre portes avec une cote Top Safety Pick + par l’IIHS. Pourtant, il y a certains domaines où Mercedes peut améliorer ce modèle, car les phares à LED standard obtiennent une note Acceptable (les unités disponibles en option de la voiture obtiennent une note de Bon). De même, le système standard de collision avant a été classé de base dans les tests d’évitement de collision véhicule-piéton. La configuration optionnelle de la voiture, cependant, a obtenu un score supérieur.

TESTÉ EN CLASSE E | INFOS CLASSE E | SPÉCIFICATIONS DE LA CLASSE E

Les personnes qui louent des voitures chez Hertz seront rassurées de savoir que la Nissan Altima obtient la marque Top Safety Pick+. Seuls les phares de l’Altima ont obtenu moins qu’une bonne note, car les projecteurs halogènes standard de la voiture, ainsi que ses projecteurs à LED améliorés, ont été jugés simplement acceptables par l’IIHS.

TESTÉ ALTIMA | INFOS ALTIMA | SPÉCIFICATIONS ALTIMA

La Subaru BRZ est une émeute absolue depuis le siège du conducteur. Il y a une raison pour laquelle nous l’avons nommé sur notre liste des 10 meilleurs, après tout. Il est également assez sûr, obtenant les meilleures notes dans toutes les catégories de l’IIHS, sauf sa facilité d’utilisation LATCH, mais vous auriez de toute façon du mal à installer un siège enfant dans ces petits sièges arrière.

TESTÉ BRZ | INFO BRZ | SPÉCIFICATIONS BRZ

La seule garniture Subaru Crosstrek à remporter le Top Safety Pick + de l’IIHS est le modèle hybride rechargeable à 37 520 $. Créditez le fait qu’il est livré en standard avec les fonctions de sécurité active EyeSight de la marque, qui lui permettent d’obtenir des notes supérieures dans les tests de prévention des collisions de véhicule à véhicule et de véhicule à piéton.

TESTÉ CROSSTREK | INFOS CROSSTREK | SPÉCIFICATIONS CROSSTREK

Chaque Subaru Legacy est équipée de phares de croisement et de route à projecteur à DEL. Alors que la Legacy a obtenu des notes bonnes et supérieures dans les six tests de collision et tests de prévention des collisions, l’IIHS a noté que lors de petits tests de chevauchement côté passager, la tête du mannequin était vulnérable après s’être glissée dans l’espace entre les airbags frontaux et latéraux. Il a reçu une note Acceptable pour cette évaluation spécifique.

HÉRITAGE TESTÉ | INFO HÉRITAGE | SPÉCIFICATIONS HÉRITAIRES

La Tesla Model 3 a obtenu de bonnes notes dans les six tests de collision de l’IIHS, y compris des notes supérieures pour l’évitement des collisions de véhicule à véhicule et de véhicule à piéton, et une note avancée pour l’évitement de véhicule à piéton. Cela dit, l’IIHS a trouvé les ancres LATCH un peu gênantes et a attribué au modèle 3 une note acceptable dans cette catégorie.

MODÈLE 3 TESTÉ | INFO MODÈLE 3 | SPÉCIFICATIONS DU MODÈLE 3

Bien que chaque Toyota Camry soit un véhicule Top Safety Pick+, la XLE hybride équipée de phares adaptatifs est la plus sûre du groupe. Alors que d’autres phares de la Camry obtiennent des cotes acceptables, les unités adaptatives livrables de la XLE hybride étaient le seul système d’éclairage de la Camry auquel l’IIHS a attribué la note la plus élevée, soit Bon.

CAMRY TESTÉ | INFOS CAMRY | CARACTÉRISTIQUES CAMRY

La berline compacte Corolla de Toyota et la berline à hayon sont les meilleures aux tests de sécurité de l’IIHS dans presque toutes les catégories, sauf une : les phares. Les lampes à LED de la Corolla de base obtiennent une note marginale, tandis que les lampes des versions plus performantes sont jugées acceptables.

COROLLA TESTÉ | INFOS COROLLE | CARACTÉRISTIQUES DE LA COROLLE

Si nous pouvions recréer comment le test de grue de Volvo a vu le jour, nous pensons que cela aurait pu ressembler à ceci : Hey Lars, ça te dérange si on t’emprunte ta grue ? Nous avons 10 nouvelles Volvo que nous voulons déposer de 100 pieds parce que, vous savez, c’est notre travail et, eh bien, nous voulons vraiment emprunter votre grue pour quelque chose. Il n’est pas surprenant que le S60 soit si bien noté par l’IIHS après avoir subi un test comme celui-là. Les S60 et S60 Recharge ont obtenu des notes bonnes et supérieures dans tous les domaines, avec une note acceptable pour les ancrages de siège pour enfant. L’IIHS a estimé que les ancrages des sièges pour enfants étaient faciles à trouver, mais aussi un peu difficiles à manœuvrer.

S60 TESTÉ | INFORMATIONS S60 | SPÉCIFICATIONS S60

Selon l’IIHS, la Volvo S90 fait la plupart des choses, mais pas toutes. Alors que sa technologie d’atténuation des collisions de véhicule à véhicule a obtenu une note supérieure, sa technologie de véhicule à piéton a obtenu la note avancée inférieure. Les phares et les ancres LATCH de la grande berline n’ont pas non plus été bons et ont plutôt obtenu des notes acceptables.

S90 TESTÉ | INFOS S90 | SPÉCIFICATIONS S90

• Acura TLX
• Audi A6 et A6 Allroad
• Audi A7
• Genèse G70
• Genèse G80
• Genèse G90
• Accord Honda
• Honda Civic Berline et Hatchback
• Honda Insight
• Kia K5
• Kia Stinger
• Lexus ES
• Lexus IS
• Mazda 3 berline et hayon
• Mercedes-Benz Classe E Berline
• Nissan Altima
• Nissan Maxima
• Subaru BRZ
• Subaru Crosstrek hybride
• L’héritage Subaru
• Subaru Outback
• Tesla Modèle 3
• Toyota GR86
• Toyota Camry
• Toyota Corolla Berline et Hatchback
• Toyota GR86
• VolvoS60
• VolvoS90
• Volvo V60 Cross Country
• Volvo V90 Cross Country