Aperçu
Avec jusqu’à 520 miles d’autonomie tout électrique estimée par l’EPA et jusqu’à 1111 chevaux, le Lucid Air 2022 aspire à être bien plus qu’une simple arnaque Tesla. Le premier modèle de la start-up Lucid Motors présente une forme aérodynamique fonctionnelle et à la mode. Sa cabine spacieuse et haut de gamme est recouverte d’un auvent vitré qui devrait l’aider à être à la hauteur de son nom atmosphérique. L’Air allie également fonctionnalité et technologie, avec des options de stockage spacieuses et une multitude d’aides à la conduite. Bien sûr, Air lucide ressemble plus à un groupe de reprises des années 80 qu’à une berline de luxe, mais la Tesla Model S ressemblait à une invention électrique obscure du 19e siècle lors de ses débuts, donc seul le temps nous dira jusqu’où la 2022 Air monte.
Quoi de neuf pour 2022 ?
Alors que Tesla s’est imposé comme le principal constructeur automobile de véhicules électriques, Lucid Motors est actuellement surtout connu pour fournir des batteries aux voitures de course de Formule E. Maintenant, l’entreprise parvenue cherche à défier les alternatives de luxe telles que la Model S et la Porsche Taycan avec sa toute nouvelle berline Air 2022.
Prix et lequel acheter
Nous nous dirigerions vers le modèle Touring. Il offre beaucoup à aimer et coûte beaucoup moins cher que la version Grand Touring. Le Touring propose des roues de 20 pouces, un revêtement en cuir véritable, une navigation au tableau de bord et une autonomie estimée de 406 miles par charge. Tous les modèles Lucid sont livrés en standard avec trois ans de recharge gratuite via le réseau de recharge Electrify America. Les modèles Dream Edition les plus fantaisistes sont officiellement épuisés, mais si vous voulez maximiser votre luxe – et vos dépenses personnelles – la version Grand Touring offre une grande partie du panache du Dream. Lucid a augmenté les prix de l’Air au milieu de l’année modèle 2022, de sorte que les commandes passées après le 1er juin 2022 utiliseront les prix détaillés ci-dessus.
Moteur électrique, puissance et performances
L’Air d’entrée de gamme est doté d’un seul moteur électrique qui entraîne les roues arrière et produit 480 chevaux. Le reste de la gamme utilise deux moteurs électriques qui fournissent une transmission intégrale et un ensemble de puissances nominales différentes. Le modèle Touring génère 620 chevaux, le Grand Touring en fait 1050. Une première série de voitures en édition limitée, appelée Dream Edition et Dream Edition Performance, était bonne pour 933 chevaux et 1111 chevaux, respectivement. Lucid affirme que l’Air le plus rapide peut parcourir le quart de mile en 9,9 secondes à 144 mph, ce qui est incroyablement rapide même pour les voitures hautes performances. Maintenant que nous avons conduit une Dream Edition, nous pouvons signaler qu’elle est incroyablement rapide et étonnamment agile pour sa taille. Bien qu’elle roule sur des ressorts hélicoïdaux en acier conventionnels plutôt que sur des ressorts pneumatiques, la berline se sentait calme et douce dans le mode de conduite lisse bien nommé. Nous avons également apprécié la sensation naturelle de sa pédale de frein, qui fonctionne séparément du système de freinage régénératif qui était également agréable à utiliser. Notre principale plainte concernait les roues de 21 pouces de notre exemple sur des pneus de performance à profil bas qui produisaient un bruit de route notable sur une section de chaussée grossière. Sur notre piste d’essai, le modèle Dream Edition Performance a atteint 60 mph en seulement 2,6 secondes et a parcouru le quart de mile en 10,1 secondes à 142 mph.
Portée, charge et autonomie de la batterie
L’Air a la plus longue autonomie de tous les véhicules électriques actuellement sur le marché, selon les estimations de l’EPA. Le modèle Dream Edition Range devrait parcourir 520 miles avec une seule charge, tandis que le Dream Edition Performance devrait parcourir environ 471 miles. Les versions de base Pure et Touring de milieu de gamme ont chacune une autonomie estimée à 406 miles; le modèle Grand Touring offre jusqu’à 516 miles d’autonomie. L’Air est doté d’une batterie de 112,0 kWh et d’une capacité de charge rapide en courant continu. Branchée sur un chargeur rapide, la berline serait capable de récupérer 300 miles d’autonomie en 20 minutes. Les nouveaux propriétaires bénéficieront également de trois ans de recharge rapide gratuite dans les bornes de recharge Electrify America. Il n’y a pas de limite au nombre de fois que les propriétaires peuvent recharger leur voiture, tant qu’elle est utilisée à des fins personnelles et non commerciales.
Économie de carburant et MPGe dans le monde réel
L’Air le plus efficace est évalué à 131 MPGe combiné, et la version Performance est évaluée à 111 MPGe combiné. Une fois que nous pouvons en exécuter un sur notre itinéraire routier de 75 mph, qui fait partie de notre vaste programme de tests, nous pouvons évaluer son autonomie de conduite dans le monde réel. Pour plus d’informations sur l’efficacité de l’Air, visitez le Site Internet de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
Ne vous méprenez pas, l’Air est destinée à être une voiture de luxe, et son bel intérieur est équipé de matériaux riches et d’une technologie de pointe. Lucid est particulièrement fier du vaste espace passager de la berline, qui est mis en valeur par une grande banquette arrière. Alors que les sièges arrière standard sont censés être confortables pour jusqu’à trois adultes, il existe également une option de siège arrière exécutif en option qui ajoute une fonction d’inclinaison pour un confort ultime. Le toit en verre de l’Air qui le rend encore plus aéré et améliore la visibilité vers l’extérieur. La console centrale avant de la berline semble offrir un espace de rangement généreux derrière l’écran tactile inférieur rétractable et à l’intérieur du grand bac de la console centrale, qui abrite un ensemble de porte-gobelets ainsi que des fentes pour placer un smartphone. On nous dit aussi son coffre avant ou frunk—aura 10 pieds cubes de volume.
Infodivertissement et connectivité
L’Air est équipé d’un système d’infodivertissement sophistiqué qui intègre un grand écran tactile supérieur qui sort du groupe de jauges entièrement numérique et un écran tactile inférieur semblable à une tablette qui gère des fonctions supplémentaires et peut être rétracté dans le tableau de bord. Lucid dit que le logiciel de reconnaissance vocale du système répondra aux modèles de parole naturels. L’interface dispose également d’un assistant qui apprend les paramètres de musique et de climat préférés de l’utilisateur. En plus de certaines commandes physiques sur le volant, il existe un ensemble de bascules pour la température et la vitesse du ventilateur ainsi qu’un rouleau pour régler le volume du système audio.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
L’Air est proposé avec une gamme de technologies d’assistance à la conduite et la société travaille sur les capacités de conduite autonome de niveau 3. Ce dernier ne sera pas disponible initialement, mais grâce à la magie des mises à jour en direct, il devrait être proposé d’ici trois ans. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de l’Air, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité devraient inclure :
- Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé disponibles
- Surveillance des angles morts et alerte de circulation transversale arrière disponibles
- Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec aide au maintien de voie
Couverture de garantie et d’entretien
Lucid est un constructeur automobile en démarrage sans produits précédents, mais sa couverture de garantie est très similaire à celle de Tesla. Cependant, aucune des deux marques n’offre un entretien gratuit.
- La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre huit ans ou 100 000 milles
- Pas de maintenance planifiée gratuite