Plus d’un milliard de dollars de fonds publics pour le réoutillage des usines automobiles dans le cadre de la transition vers les véhicules électriques

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OTTAWA – Les gouvernements fédéral et provincial ont annoncé lundi que plus d’un milliard de dollars de fonds publics seraient versés à deux usines automobiles de l’Ontario, dans le cadre d’un investissement de 3,6 milliards de dollars du géant de l’industrie Stellantis.

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Stellantis, qui produit des véhicules Chrysler, Dodge et Jeep ainsi que de nombreuses marques européennes, construira une nouvelle installation de recherche sur les batteries à Windsor, en Ontario, dans le cadre de l’accord et modernisera l’usine d’assemblage de Windsor, ainsi que son usine d’assemblage à Brampton , Ont., pour fabriquer des véhicules électriques.

Le chef de l’exploitation nord-américain de la société, Mark Stewart, a déclaré que la société souhaitait s’engager clairement envers le Canada.

« Nous espérons que l’annonce d’aujourd’hui contribuera vraiment à rassurer nos familles, nos employés et la communauté locale sur notre engagement envers le Canada à long terme et pour les 100 prochaines années », a-t-il déclaré.

L’annonce intervient un peu plus d’un mois après l’annonce majeure d’une nouvelle usine de batteries à Windsor et au milieu d’un réoutillage plus large des usines automobiles à travers l’Amérique du Nord vers des plates-formes électriques.

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Flavio Volpe, président de l’Association des fabricants de pièces d’automobile du Canada, a déclaré que les dernières nouvelles signifient que le Canada ne va pas perdre un grand nombre d’emplois dans l’automobile à mesure que l’électrification aura lieu.

«Chaque assembleur majeur au Canada s’est engagé à installer des plates-formes électriques dans ses usines canadiennes», a-t-il déclaré.

Volpe a déclaré que les dollars du gouvernement se faisaient sentir au-delà des usines de Stellantis.

« Chacune de ces usines peut avoir 3 000 employés directs, mais elle soutient probablement de 10 000 à 12 000 employés de fournisseurs de pièces. Il est donc extrêmement important pour les fournisseurs actuels de voir que chaque usine au Canada a une ligne de mire sur l’électrification des futurs produits », a-t-il déclaré. mentionné.

L’accord verra le gouvernement fédéral dépenser 529 millions de dollars et la province de l’Ontario dépenser 513 millions de dollars.

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Le Premier ministre Justin Trudeau a déclaré que les investissements dans la fabrication de voitures électriques démontrent que tous les travailleurs peuvent avoir un avenir dans une économie plus verte.

« Il y a de la place pour les travailleurs de l’automobile de Windsor. Il y a de la place pour les travailleurs de l’énergie partout au pays. Il y a de bonnes carrières et de bonnes opportunités alors même que nous construisons un avenir plus fort et plus réfléchi qui à la fois fait croître l’économie et protège l’environnement », a-t-il déclaré.

Le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, qui n’est qu’à quelques jours du début d’une élection, a déclaré que c’était l’environnement commercial concurrentiel de son gouvernement qui permettait aux entreprises de rester en Ontario et de continuer à faire d’importants investissements.

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« Les gouvernements précédents ont peut-être abandonné le secteur manufacturier de l’Ontario et ont observé de côté que 300 000 emplois quittaient cette province. Notre gouvernement ramène de bons emplois aux travailleurs de l’Ontario », a-t-il déclaré.

On a demandé à Trudeau pourquoi il faisait cette annonce, un coup de pouce politique pour Ford, si proche de la campagne et a déclaré que l’accord était en cours depuis des mois.

« C’est une bonne nouvelle pour laquelle je sais que les habitants de Windsor n’auraient pas voulu attendre un jour de plus », a-t-il déclaré.

Dans le budget du mois dernier, le gouvernement fédéral a élargi l’accès à un crédit d’impôt pour les véhicules électriques. Auparavant, pour bénéficier d’un crédit allant jusqu’à 5 000 $, les véhicules avaient besoin d’un prix tout compris inférieur à 55 000 $, mais ils peuvent désormais être admissibles tant que le prix du modèle de base est inférieur à 55 000 $, même si le modèle que les gens achètent coûte réellement plus cher. à 65 000 $.

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Le gouvernement a également ajouté une nouvelle catégorie pour les mini-fourgonnettes et les camions, permettant un crédit pour les véhicules électriques et hybrides avec un prix de modèle de base de 60 000 $, tout en autorisant également 10 000 $ supplémentaires pour tenir compte des ajouts et des options de finition.

La Colombie-Britannique et le Québec ont des crédits d’impôt provinciaux supplémentaires, mais Ford a abandonné un programme similaire en Ontario. Trudeau a déclaré qu’il était clair que les crédits provinciaux avaient un impact sur l’adoption, mais que les provinces devraient faire leurs propres choix.

Ford a déclaré que son gouvernement estimait qu’il était juste d’investir dans les travailleurs de l’automobile et les usines plutôt que dans des incitations.

« Nous avons décidé d’investir dans les gens. Nous investissons des milliards de dollars dans la fabrication de batteries. Nous investissons des milliards de dollars, en partenariat avec le gouvernement fédéral, dans les gens et lorsque vous investissez dans les gens, tout le monde en profite.

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Le crédit d’impôt pour VE est financé jusqu’en 2025 ou jusqu’à ce que le programme soit à court de fonds. Volpe a déclaré qu’il soupçonne que cela sera de moins en moins important, car les fabricants fabriquent de plus en plus de véhicules électriques, réduisant encore l’écart de prix entre les véhicules électriques et les moteurs à combustion.

« Ils seront de moins en moins importants au cours des cinq à dix prochaines années. »

L’un des plus grands défis pour l’achat d’un véhicule électrique est désormais la disponibilité, les concessionnaires signalant de longues listes d’attente, en grande partie en raison d’une pénurie mondiale de puces semi-conductrices.

Stewart a déclaré que les usines canadiennes avaient été priorisées pour les puces afin de continuer à fabriquer, en raison de la productivité des usines.

« Ils reçoivent une allocation de jetons dans un pays de très peu de jetons pour pouvoir faire cela », a-t-il déclaré.

Volpe a déclaré qu’il s’attend à ce que la pénurie de puces se prolonge l’année prochaine, mais devrait commencer à s’atténuer à partir de cet été.

Twitter: RyanTumilty
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