mercredi, novembre 13, 2024

Que voulez-vous savoir sur la Mazda3 Turbo Hatch ?

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Image: Mazda

Les voitures à hayon sont une race en voie de disparition, en particulier celles qui sont le moins rapides. Je voulais conduire une Mazda3 Turbo depuis le jour où elle a été annoncée, et je réaliserai enfin mon souhait cette semaine. Dites-moi : qu’est-ce que vous aimeriez savoir à ce sujet ?

Bien sûr, le 3 Turbo n’est pas nouveau; il a été annoncé il y a deux étés et a frappé les concessionnaires juste avant la fin de 2020. Mais nous n’avons étonnamment jamais donné notre sceau d’approbation ou de désapprobation Jalopnik dessus, et c’est l’une des cinq voitures neuves qui m’intéressent beaucoup à le moment. C’est une voiture à hayon, après tout, avec une transmission intégrale, jusqu’à 250 chevaux (selon l’octane, l’esprit) et le langage de conception incomparable de Mazda. Cette voiture est faite pour moi.

La ligne dominante sur le 3 Turbo est qu’il ne s’agit pas d’un Mazdaspeed 3, mais franchement, cela pique davantage ma curiosité. Cette voiture ressemblait à un poisson d’anime, et moquez-vous de moi si vous voulez, mais je ne verserai pas une larme si Mazda a échangé un peu d’agressivité sur les routes secondaires pour un ajustement et une finition améliorés. Le 3 Turbo est un compact pas tout à fait luxueux, et rien d’autre ne joue vraiment dans cet espace.

Bien sûr, il y a des aspects de cette voiture qui, je le sais, vont m’embêter, et ils vont probablement vous embêter, aussi. Même si je l’apprécie, je l’apprécierais probablement davantage avec une troisième pédale, ou au moins un véritable double embrayage. Mélanger dans un six vitesses, et peut-être prospectif GTI les acheteurs pourraient le croiser.

J’ai une vision dans ma tête d’être légèrement déçu par l’athlétisme de la Mazda3 Turbo – ou son absence – et pourtant paradoxalement reconquis par son intérieur époustouflant et le soin de Mazda pour les détails. Nous verrons si cela se confirme. En attendant, si vous avez des questions sur cette voiture – de l’expérience au volant à l’utilisation du bouton du système d’infodivertissement, en passant par la visibilité au-delà de ce pilier C comique – déposez-la ci-dessous, et je t’obtiendrai une réponse d’une manière ou d’une autre.

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