Lexus
Lexus est un fournisseur de longue date d’hybrides, mais le nouveau RX450e est le premier véhicule électrique à batterie de la marque. Il est lié à la Toyota bZ4X et sera mis en vente plus tard cette année.
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Le Lexus RX450e 2023 est basé sur la même plate-forme que le Toyota bZ4X récemment introduit, mais a un style différent, des fonctionnalités supplémentaires et plus de puissance.
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En taille, le RX450e se situe entre le multisegment compact Lexus NX et le Lexus RX de taille moyenne. Sa plate-forme EV permet cependant un empattement plus long que le plus grand RX.
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L’avant fait écho à la forme de la calandre fuselée de Lexus, bien qu’ici sans moteur à refroidir, la section soit largement fermée. Le reste du style présente le traitement de surface complexe vu dans d’autres modèles Lexus.
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Alors que son frère Toyota est proposé avec un seul moteur et une traction avant ou deux moteurs et une transmission intégrale, le RX450e est exclusivement une transmission intégrale à deux moteurs.
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La puissance totale du RX450e est de 308 chevaux, bien plus que les 214 chevaux du bZ4X à double moteur.
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Lexus propose une seule taille de batterie, à 65,6 kWh, et l’autonomie devrait se situer entre 200 et 225 miles, selon l’équipement.
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Le chargeur embarqué est une unité modeste de 6,6 kW, ce qui signifie qu’une charge de niveau 2 prendra environ 11 heures. Avec un chargeur rapide CC, la batterie du RZ450e peut être rechargée jusqu’à 150 kW.
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Le RZ450e proposera soit un volant conventionnel, soit, quelque temps après le lancement, un joug connecté à un système de direction à commande électrique.
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Le RZ450e arrivera chez les concessionnaires en fin d’année. Le prix n’a pas encore été annoncé mais devrait commencer autour de 55 000 $.
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L’intérieur comprend également un écran tactile de 14,0 pouces et un toit ouvrant panoramique standard à intensité variable électroniquement.
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