- La série Loki Basecamp XL Coach est basée sur le Prevost X3-45 VIP.
- Loki Basecamp appelle le modèle le « camping-car ultime pour les aventuriers actifs ».
- La motivation vient d’un moteur six cylindres D13 de Volvo avec 1850 lb-pi de couple.
En 1973, Led Zeppelin et Elton John entament chacun des tournées mondiales. Chaque groupe a calculé qu’il était plus rentable de louer un jumbo jet avec une cheminée, un lit recouvert de fourrure, un orgue électrique et un bar rempli de miroirs de cocaïne que de voler, de prendre un bus et de réserver des hôtels. Peut-être, en effet, le « Vaisseau spatial un » était moins cher.
Il est également sans doute préférable de camper dans un autocar de 45 pieds avec un gril extérieur déployable et 203 gallons de diesel que de dormir au sommet d’une Subaru Outback. Avouons-le, parfois les chiffres ne doivent pas s’additionner. Ce Prevost X3-45 VIP converti, lui-même un bus de tournée utilisé par des musiciens, est l’un des gréements ultimes pour les amateurs de véhicules récréatifs.
Modifié par Loki Basecamp, un pourvoyeur québécois de camping-cars en camionnettes, le XL Coach Series est le « camping-car ultime pour les aventuriers actifs ». Par conséquent, il y a une barre lumineuse sur le toit de 76 000 lumens pour aider l’aventurier à éviter les branches d’arbres et les ponts. Le bus mesure près de 12 pieds de haut, après tout. Une fois garés, les vrais boisés peuvent planter une tente sur le toit-terrasse à côté d’un panneau solaire de 2,0 kilowatts, en supposant que les deux lits queen et les couchettes doubles du bus sont déjà occupés.
Le design intérieur est soit d’un sordide décevant – presque comme s’il s’agissait d’un dortoir d’université – soit d’un chic minimaliste. Nous avons testé des camping-cars et de petites remorques Airstream avec des intérieurs plus luxueux, même s’il est vrai qu’aucun d’entre eux n’offrait une douche à effet pluie dans une salle de bain pleine grandeur, n’avait un combo laveuse / sécheuse ou des planchers chauffants.
Les stores électriques et l’isolation épaisse classée R16 gardent la fête scellée (il y a aussi une chaîne stéréo Paradigm et trois téléviseurs). Loki Basecamp réserve le stockage sous le plancher du Prevost pour la grille coulissante et les supports de vélo de montagne. Il y a plus de rails L-Track à l’intérieur du bus pour maintenir le matériel.
En ce qui concerne les performances hors route, il n’y a pas de marche légère avec un poids à vide de 31 000 livres. Le porte-à-faux avant mesure six pieds de long, donc Prevost cache toute mention des angles d’approche et de départ. Cependant, la garde au sol de 11,0 pouces du véhicule surpasse celle d’un Ford Bronco standard, et le moteur six cylindres D13 de Volvo délivre 1850 livres-pied de couple à 1050 tr / min. Le prix n’est pas divulgué.
Selon Loki Basecamp, lorsqu’un client a demandé le plus grand et le meilleur camping-car de l’entreprise, « nous n’avons tout simplement pas pu résister ». Qui pourrait?
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