C’est officiel : une Chevy Corvette entièrement électrique arrive – avec une nouvelle technologie de batterie pour augmenter son autonomie, son accélération et son efficacité.
À son arrivée, la voiture de sport électrique à batterie bénéficiera d’une nouvelle fonctionnalité de récupération d’énergie annoncée lundi par GM pour la plate-forme de batterie Ultium qui sous-tend ses véhicules électriques. Le système amélioré utilise une pompe à chaleur brevetée qui, selon GM, aidera les véhicules électriques à se recharger et à accélérer plus rapidement et à augmenter l’autonomie jusqu’à 10 %.
General Motors lancera l’année prochaine une version hybride de sa voiture de sport emblématique Chevrolet Corvette, avec un modèle à batterie électrique à suivre, a annoncé lundi le président de General Motors, Mark Reuss, sur LinkedIn.
« Oui, en plus de l’incroyable nouvelle Chevrolet Corvette Z06 et d’autres variantes à essence à venir, nous proposerons à l’avenir une Corvette électrifiée et entièrement électrique basée sur Ultium », a déclaré Reuss sur LinkedIn. « En fait, nous proposerons une Corvette électrifiée dès l’année prochaine. Détails et noms à venir ultérieurement.
Le nouveau système de récupération d’énergie Ultium alimente déjà les fourgons commerciaux Hummer EV et Bright Drop EV600 du constructeur automobile et sera utilisé dans les prochains modèles tout électriques, y compris le SUV Hummer et la camionnette Chevrolet Silverado et le SUV Blazer.
Reuss a décrit la technologie comme « un système embarqué breveté qui récupère la chaleur générée par les batteries des véhicules électriques et l’utilise pour réchauffer l’habitacle, créer des conditions de charge plus efficaces et même augmenter l’accélération du véhicule ».
L’énergie économisée pourrait être utilisée de plusieurs façons, Lawrence Ziehr, chef de projet chez GM pour la récupération d’énergie Ultium. a déclaré aux médias lors d’un briefing vendredi.
« Nous pourrions faire plusieurs choses avec cette énergie, notamment augmenter l’autonomie du véhicule électrique et effectuer des fonctions électriques telles que le chauffage et même le préconditionnement de nos batteries pour une charge et une accélération plus rapides », a déclaré Ziehr. « Par exemple, nous pouvons chauffer la cabine de nos véhicules électriques plus rapidement par temps froid que les véhicules ICE comparables. »
Ces avantages ne sont possibles qu’avec une plate-forme EV de base comme Ultium et ne sont pas facilement réalisables avec une mise à niveau, selon Reuss.
GM n’a annoncé aucun autre détail, comme le nom, le prix ou la date d’arrivée de la Corvette électrique à batterie.