Examen, prix et spécifications du Land Rover Range Rover Velar 2022

S

60 000 $ (estimation)

62 000 $ (estimation)

SSE

80 000 $ (estimation)

TVH

82 000 $ (estimation)

Nous vous recommandons d’opter pour le P250 R-Dynamic S, qui ajoute des roues de 19 pouces, un double échappement avec des finitions polies, une calandre noircie et un revêtement intérieur en cuir et en daim. Nous suggérons également d’ajouter le groupe Dynamic Handling, qui comprend un système de suspension réglable, un sélecteur de mode de conduite et un contrôle de progression tout-terrain, qui agit comme une sorte de régulateur de vitesse adaptatif pour les basses vitesses ou dans des conditions glissantes.

Moteur, transmission et performances

Le moteur de base est un quatre cylindres de 2,0 litres turbocompressé de 247 chevaux qui se comporte assez bien mais qui a du mal à déplacer le poids substantiel du Velar. Nous avons échantillonné un Velar à quatre cylindres pour un test à long terme de 40 000 milles, et ce modèle a mis 7,4 secondes pour atteindre 60 mph. Le six cylindres en ligne de 3,0 litres turbocompressé et suralimenté offrira sans aucun doute de meilleures performances d’accélération, mais nous n’avons pas encore testé ce nouveau groupe motopropulseur, qui est proposé dans les versions 335 ou 395 ch. Tout comme l’accélération du Velar, sa tenue de route n’est en aucun cas sportive. La suspension contrôle avec compétence les mouvements de la carrosserie du VUS et contrôle le roulis de la carrosserie tout en offrant une conduite ferme et bien gérée. Les modèles équipés de la suspension pneumatique livrable peuvent augmenter et abaisser leur hauteur de caisse pour des mouvements plus dynamiques sur route ou une plus grande dextérité en dehors.

Économie de carburant et MPG du monde réel

L’EPA a évalué le moteur six cylindres en ligne du Velar à 20 mpg en ville et 26 mpg sur autoroute, mais le quatre cylindres turbocompressé est légèrement plus efficace, avec des cotes de 21 mpg en ville et 27 mpg sur autoroute. Dans notre test d’économie de carburant sur autoroute à 75 mi/h, le Velar à quatre cylindres ne délivrait que 26 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Velar, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Creusez l’architecture moderne? Vous aimerez probablement l’intérieur simple du Velar, rendu en grande partie à partir de lignes horizontales et de formes rectilignes audacieuses. Oh, et les matériaux utilisés partout sont de haute qualité et déployés de manière intéressante. Prenez la garniture de porte : Au lieu d’utiliser une lance de bois ou de fibre de carbone incrustée dans la partie supérieure des panneaux de porte, Land Rover ajoute le bois ou le métal au choix du propriétaire dans la section de la porte entre les panneaux supérieur et inférieur. Notre véhicule d’essai comportait des garnitures en aluminium et chaque Velar présente d’excellents détails. La forme généralement carrée du Velar et son porte-à-faux arrière visuellement agréable – une carrosserie qui s’étend derrière les roues arrière – se combinent pour avaler plus de bagages à main que ses concurrents immédiats avec ses sièges arrière relevés ou repliés. Nous installons 10 de nos bagages à main derrière les sièges arrière et 23 avec tous les sièges rabattus.

Infodivertissement et connectivité

Bien sûr, nous serions négligents si nous discutions de l’intérieur sans renverser nos casquettes sur les écrans tactiles à double tableau de bord à l’allure follement futuriste. Ces deux écrans de 10,0 pouces exécutent la nouvelle interface d’infodivertissement Pivi Pro de Land Rover, qui est à la fois plus facile à utiliser et plus réactive que le système InControl Touch Pro de l’année dernière, mais ce n’est pas sans bizarreries. La connectivité téléphonique et audio Bluetooth, la commande vocale, huit haut-parleurs, la navigation au tableau de bord et l’intégration Apple CarPlay / Android Auto sont tous de série. Un meilleur système audio avec plus de haut-parleurs et la radio satellite SiriusXM nécessite des options supplémentaires ou un passage à travers les niveaux de finition du Velar.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Land Rover met à disposition les dernières technologies d’aide à la conduite tels que le freinage d’urgence automatisé, la surveillance des angles morts, l’assistance au maintien de voie et le régulateur de vitesse adaptatif sur le Velar. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du Velar, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
• Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie de série
• Régulateur de vitesse adaptatif disponible avec assistance à la direction

Couverture de garantie et d’entretien

La garantie limitée de quatre ans et 50 000 milles du Velar est à peu près la même que celle de ses concurrents. De façon intéressante, Le F-Pace mécaniquement similaire de Jaguar bénéficie à la fois d’une garantie plus solide et d’un plan d’entretien programmé gratuit de cinq ans et de 60 000 milles ; ce dernier est quelque chose que Land Rover n’offre qu’en tant que module complémentaire du concessionnaire.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite