BMW ne laisse pas l’EQS de Mercedes sans réponse. La marque allemande a présenté sa première série 7 entièrement électrique, la i7 xDrive60. La berline de luxe à empattement long offre des performances solides, avec une configuration à deux moteurs fournissant 536 CV, un sprint de 0 à 60 mph en 4,5 secondes et une autonomie EPA préliminaire de 300 miles. Comme pour la série 7 conventionnelle, cependant, l’accent est mis sur le confort des créatures – il est conçu autant pour les cadres avec chauffeur que pour les conducteurs.
Galerie: BMW i7 xDrive60 | 4 images
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Ce conducteur verra une interface incurvée à double affichage qui comprend un tableau de bord de 12,3 pouces et un écran d’infodivertissement de 14,9 pouces. BMW vante une interface de type smartphone, mais vous trouverez également une nouvelle « barre d’interaction » qui fournit des commandes tactiles pour les fonctionnalités courantes telles que les paramètres de climatisation et les feux de détresse. Vous pouvez même personnaliser l’éclairage de la barre pour réagir à certains événements, comme les appels entrants ou l’invocation de l’assistant personnel intelligent de BMW (y compris depuis les sièges arrière, pour la première fois).
Comme nous l’avons mentionné, cependant, la meilleure expérience est probablement à l’arrière. Choisissez l’écran de cinéma en option et vous obtiendrez un écran arrière 8K de 31 pouces au rapport 32: 9 avec une interface Fire TV. Les stores de lunette arrière se fermeront même lorsque vous allumerez le système. Chaque porte arrière possède son propre écran tactile de 5,5 pouces pour la climatisation, les médias et les commandes de siège, tandis qu’un toit panoramique à LED standard peut produire un spectacle de lumière en plus de montrer le ciel au-dessus. Vous aurez accès à la 5G, y compris une « eSIM personnelle » qui peut migrer entre les voitures.
D’autres mises à niveau technologiques incluent un assistant routier en option (qui fait partie d’un ensemble professionnel d’assistance à la conduite) qui offre une conduite mains libres jusqu’à 80 mi/h, un assistant de stationnement professionnel plus intelligent avec télécommande et un assistant de manœuvre qui peut reproduire des scénarios de conduite difficiles (tels qu’un Parking Garage). Une vue de réalité augmentée sur l’écran de l’instrument fusionne la vidéo avec les directions et des informations similaires, tandis que les portes détecteront à la fois les dangers potentiels et (avec une autre option) s’ouvriront automatiquement en touchant les poignées ou la barre d’interaction. Les propriétaires d’iPhone récents équipés d’UWB peuvent également utiliser Digital Key Plus pour verrouiller et déverrouiller automatiquement les portes, et éventuellement ouvrir les portes ou activer le système d’alarme.
Sans surprise, cet excès vous coûtera cher. Le i7 xDrive60 commencera à 120 295 $ (119 300 $ plus frais de destination) lorsqu’il atteindra les États-Unis au quatrième trimestre de l’année, et c’est avant d’ajouter des extras comme le système audio Bowers & Wilkins Diamond Surround à 36 haut-parleurs. Ce n’est cependant pas un prix exorbitant pour le public cible de BMW, et il réduit les 125 900 $ de l’EQS 580.
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