Lexus de Toyota est la dernière marque de luxe cette semaine à dévoiler son tout premier véhicule électrique à batterie, un SUV étonnamment bas de gamme appelé RZ qui est censé donner la direction à son avenir. Et cet avenir ressemble beaucoup au Toyota bZ4X récemment lancé.
La RZ 450e 2023 est la première plaque signalétique à être lancée dans le cadre de la vision «Lexus Electrified» du constructeur automobile pour ses prochains modèles tout électriques. Lexus s’est fixé pour objectif de proposer des véhicules électriques dans chaque segment de véhicules d’ici la fin de la décennie et de devenir une marque entièrement électrique à batterie d’ici 2035.
Lexus fait face à une concurrence féroce dans un paysage de véhicules électriques de plus en plus encombré, de nombreuses marques de luxe lançant leurs propres berlines, VUS et multisegments électriques. Le RZ, un VUS à cinq passagers qui parcourra un maximum de 225 miles avec une batterie complètement chargée lorsqu’il est équipé de pneus plus petits de 18 pouces, affrontera Audi, BMW et Cadillac, pour n’en nommer que quelques-uns.
La configuration de la batterie du RZ offrira encore moins de kilomètres lorsque le multisegment est équipé d’un plus grand ensemble de pneus. C’est moins d’autonomie que la plupart des véhicules électriques de luxe lancés cette année, ce qui pourrait désavantager le RZ. General Motors, par exemple, affirme que son nouveau crossover Cadillac Lyriq peut parcourir plus de 300 miles avec une seule charge de batterie.
Lexus pourrait donner au RZ un coup de pouce concurrentiel en maintenant le prix de base en dessous des autres VUS de luxe pour véhicules électriques, y compris l’Audi e-tron et le BMW iX. Lexus n’a pas encore publié de prix pour le véhicule. S’il est inférieur à 60 000 $, le RZ devra faire face à la concurrence du Volvo XC40, qui a une autonomie de 257 milles, et du Volvo C40 d’une autonomie de 225 milles.
Il peut également concurrencer le multisegment Toyota bZ4X, qui peut parcourir jusqu’à 252 miles avec une charge de batterie complète. Les deux sont construits sur la plate-forme EV dédiée e-TNGA de Toyota.
Cela signifie que la puissance, les performances et les touches intérieures seront importantes si RZ espère se démarquer. Et bon nombre de ces détails, y compris les performances, le prix ou les dates de production, n’ont pas encore été publiés. Mais d’après ce qui a été publié, le RZ 2023 a des détails plus sophistiqués que le bZ4X, y compris un système d’infodivertissement plus grand. Le RZ 2023 utilisera le même système multimédia Lexus Interface et le même écran tactile de 14 pouces que les dernières versions du multisegment compact NX et du véhicule utilitaire phare LX de la marque.
Le RZ arborera également le nouveau système de traction intégrale DIRECT4 de la marque et un choix de cinq couleurs extérieures, dont une teinte appelée Ether qui «évoque les performances de conduite agiles des BEV», selon Lexus.