Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré que le robot de la société, nommé Optimus, « vaudra plus que le secteur automobile, plus que FSD ».
Le FSD, ou « full self-driving », est le système avancé d’aide à la conduite de Tesla qui s’appuie sur des caméras et la technologie de vision par ordinateur pour effectuer certaines tâches de conduite autonome. Un abonnement FSD coûte environ 12 000 $ aux propriétaires de Tesla, soit jusqu’à 199 $ par mois.
L’exécutif a déclaré lors de l’appel aux résultats du premier trimestre 2022 de la société que Tesla continuait à travailler sur son robot. Optimus a été introduit pour la première fois en août 2021 lors de la première journée de l’IA de Tesla. Le robot de 5’8″ s’appuiera sur le travail de Tesla dans les réseaux de neurones et le supercalculateur avancé Dojo, et Musk l’envisage d’effectuer des tâches qui pourraient autrement être décrites comme une corvée humaine – des choses comme l’épicerie et d’autres tâches quotidiennes.
Jusqu’à présent, tout ce que nous avons vu du concept de robot a été une personne vêtue d’une combinaison en spandex blanc.
Plus tôt ce mois-ci, lors de l’ouverture de la gigafactory de Tesla à Austin, Musk a déclaré qu’une nouvelle vague de produits, comme Optimus, serait introduite en 2023.
« J’ai été surpris que les gens n’aient pas réalisé l’ampleur du programme de robots Optimus », a déclaré Musk lors de l’appel aux résultats de mercredi. « L’importance d’Optimus deviendra évidente dans les années à venir. Ceux qui sont perspicaces ou qui regardent, écoutent attentivement, comprendront qu’Optimus vaudra finalement plus que le secteur automobile, plus que FSD.
Nous n’appelons pas exactement des conneries à ce sujet, mais l’idée que Tesla sera en mesure de commercialiser un robot comme celui-ci de sitôt semble plutôt irréaliste. D’autres entreprises essaient de créer des robots humanoïdes pour prendre en charge le travail humain depuis des années, et nous n’avons pas entendu dire pourquoi cela pourrait éventuellement fonctionner pour Tesla, en particulier compte tenu du court laps de temps que Musk vise. Après tout, il a fallu à Boston Dynamics 25 ans d’apprentissage dédié pour construire Atlas, et d’autres constructeurs automobiles comme Honda, Toyota et General Motors ont également dévoilé ces dernières années des concepts de robots qui ont à peine atterri.
Pourquoi donc? Eh bien, il y a d’abord la question de savoir si un robot humanoïde est réellement le moyen le plus efficace d’automatiser les choses. Ensuite, il y a la question du coût et de l’échelle. Car quel est le public cible d’un robot qui supprimera la corvée humaine ? La réponse évidente est ceux qui peinent actuellement dans la mouture, les gens qui n’ont pas assez d’argent pour externaliser des choses comme faire la lessive ou l’épicerie. Un Roomba seul pourrait vous coûter 900 $. Tesla sera-t-il en mesure de faire évoluer son robot assez rapidement au point qu’il coûte moins de 10 000 $ la pop ? Probablement pas.
Correction : une version précédente de cet article indiquait que le prix Tesla FSD de 12 000 $ était le coût de l’abonnement annuel.