Nous sommes peut-être encore à plusieurs années de voir des voitures entièrement autonomes sur la voie publique, si jamais nous le faisons, mais cela n’a pas empêché General Motors de proposer une application plutôt évidente pour un ordinateur qui sait conduire. Vous pourrez peut-être bientôt monter dans une voiture GM et la faire juger de votre conduite, car le constructeur automobile a breveté une voiture autonome sans instructeur pour la formation des élèves conducteurs.
Un brevet de General Motors publié la semaine dernière et refait surface par Moteur1 décrit une nouvelle approche de formation des conducteurs utilisant la technologie des véhicules autonomes. Le brevet décrit une méthode « pour former un stagiaire à l’aide d’un véhicule autonome », qui ne nécessiterait pas d’instructeur humain. Au lieu de cela, le processeur embarqué de la voiture jugera finalement son stagiaire en fonction de ce que le processeur détermine comme étant le meilleur plan d’action pour conduire la voiture.
Selon le dossier, le système fonctionnerait en « mesurant, via un ou plusieurs capteurs, une ou plusieurs entrées manuelles du stagiaire en ce qui concerne le contrôle du véhicule autonome », et comparerait ces entrées manuelles du conducteur humain avec les « actions recommandées ». » à partir « d’un algorithme de conduite autonome stocké dans la mémoire du véhicule autonome ». Le processeur de la voiture générerait une comparaison entre les décisions de l’humain et ce que l’ordinateur recommandait, et demanderait même à la voiture de déterminer « un score pour le stagiaire sur la base de la comparaison ».
L’expérience de dépôt de brevet offre de multiples avantages par rapport à un programme de formation dirigé par un instructeur. « Dans certaines situations, les techniques typiques utilisant un instructeur humain peuvent ne pas toujours être optimales, par exemple car cela peut introduire des biais de l’instructeur humain et/ou peut être plus long, coûteux et/ou difficile à planifier. » Nous ne pourrons peut-être pas éviter les préjugés des utilisateurs, car nous devons nous souvenir des préjugés des humains qui programment le logiciel d’auto-conduite qui peut également être intégré au système. Il est plus probable que le « coût » de payer un instructeur humain soit une raison suffisante pour nous conduire finalement à une formation sans instructeur, le cas échéant.
Si vous vous demandez pourquoi nous aurions encore besoin d’une formation de conducteur dans un monde où la capacité de conduite autonome semble totale, eh bien, le brevet de GM a une réponse pour vous : « Un humain peut souhaiter conduire pour sa satisfaction personnelle et/ou peut avoir besoin de conduire dans certaines situations… dans lesquelles un véhicule autonome opérationnel peut ne pas être disponible ou autorisé. » Si vous n’êtes pas intéressé à ce qu’un ordinateur vous dise comment conduire, ne vous inquiétez pas, il semble que GM vous ait laissé de la place. Nous sommes encore à quelques années de toute technologie avancée et véritablement autonome comme celle-ci, mais il est judicieux que GM concrétise l’idée tôt.