Au cours de la semaine dernière, j’ai essayé de me faire plaisir mon premier véhicule neuf en six ans. Je voulais mettre à jour ma flotte de motos avec une Indian FTR 1200. Mais après avoir travaillé avec deux concessionnaires locaux, tout ce que j’ai obtenu, c’est un crédit de 70 points et cinq jours de temps perdu.
Comme vous le savez tous maintenant, je suis toujours à la recherche du prochain véhicule de mes rêves. Depuis que j’ai rejoint Jalopnik, j’ai obtenu un certain nombre de véhicules que j’ai autrefois pensé impossibles à obtenir. j’ai maintenant un Volkswagen Touareg V10 TDIun Autobus GM (Nova) RTSune Audi TT de première génération, une Honda Battre, Suzuki Chaque et l’incroyable Smart Fortwo diesel. Mais j’ai en quelque sorte ignoré mes rêves de moto.
Au sommet de ma pile de motos de rêve se trouvent la Buell Lightning, la Suzuki RE-5, la Honda CBX et la FTR indienne. Je l’ai lancé en obtenant un Lightning, puis la semaine dernière, j’ai décidé qu’un FTR devait le rejoindre.
Je suis amoureux du FTR depuis sa sortie. C’est une machine que notre Bradley Brownell décrit comme rouler mieux qu’il n’y paraît, et il a l’air magnifique. Et ce serait facilement le véhicule le plus moderne de ma flotte.
J’aurais pu obtenir n’importe quel FTR d’occasion sur Facebook, mais j’ai décidé d’en acheter un nouveau. Une édition du championnat FTR 1200 2022 fraîchement sortie de l’usine semblait être une très bonne idée. Son cadre en treillis rouge et ses roues m’ont attiré comme un moustique vers la lumière d’un porche.
L’aventure a commencé mardi lorsque ma fiancée, Sheryl, m’a conduit chez le concessionnaire indien local. Sur son sol se trouvait un seul FTR 1200 en version de base. J’ai pu mettre quelques kilomètres sur le nouveau compteur kilométrique et je ne pouvais pas m’empêcher de sourire. Même ce modèle de base était tout ce que je pensais qu’il serait. Cela m’a rappelé mon Buell, mais avec une technologie plus récente d’une décennie, plus de puissance et tout autant d’agilité. À mon retour chez le concessionnaire, nous avons eu le droit de commander une Championship Edition.
Maintenant, j’admets que mon crédit n’est pas le meilleur. Dans le passé, des parents proches ont utilisé mon crédit pour des choses qu’ils n’ont pas payées (y compris une maison) et je me rétablis depuis. Mardi, c’était plutôt moyen. À l’époque, j’étais seulement déçu par le fait que j’allais devoir attendre juillet pour mon nouveau vélo.
Le premier signe que la semaine allait être longue a été lorsque le directeur financier du concessionnaire est sorti et nous a dit que leurs systèmes étaient en panne. Nous avons dû rentrer à la maison et attendre.
J’ai eu une réponse juste avant l’heure de fermeture et le concessionnaire avait finalement retiré mon crédit. Le directeur a estimé qu’avant de le soumettre à son prêteur, je devrais avoir un cosignataire, juste au cas où. Sheryl était heureuse de donner un coup de main.
Nous avons entendu de nouveau mercredi matin, et le directeur des finances à l’autre bout de l’appel était frustré par lui-même. Alors il a expliqué que le travail indépendant de Sheryl et le manque de comptes actifs ont en fait aggravé les choses pour moi. J’étais bien mieux seul, mais il a déjà coupé le pont avec leur prêteur.
Forts de cela, nous avons essayé un autre concessionnaire. Celui-ci était un concessionnaire Harley-Davidson de la région de Chicago et il annonçait fièrement des approbations de crédit garanties. Cela n’avait pas autant d’importance pour moi que le fait que le concessionnaire était assis sur un Indian FTR 1200 S 2019 avec ce cadre rouge phénoménal et moins de 800 milles.
Bradley a recommandé celui-ci sur un 2022, et j’étais amoureux. Et cette fois, je n’allais pas utiliser Sheryl comme cosignataire.
Les choses allaient assez bien au début. Cela a pris toute la journée au concessionnaire, mais son directeur financier a finalement appelé et m’a informé qu’il m’avait obtenu une approbation. Mais il n’était pas fan du taux d’intérêt. Il a également suggéré un cosignataire, mais a déclaré que ce serait différent du dernier concessionnaire. Si Sheryl n’améliorait rien, nous pourrions utiliser l’approbation précédente sans problème. Et mon crédit ne serait plus censé être retiré, donc je n’avais rien à perdre.
Par coïncidence, juste après que Sheryl ait soumis sa candidature, le concessionnaire nous a dit qu’il avait perdu sa connexion Internet, sa candidature n’a donc pas pu être soumise. Eh bien, les rafales de vent mercredi étaient aussi élevées que 60 mph, donc cela avait du sens pour nous. Mais ce n’était que le début d’un processus long et déroutant.
Jeudi matin, le concessionnaire a signalé que son pare-feu était en panne et qu’il n’avait toujours pas Internet. Nous avons rappelé tard ce jour-là et à ce moment-là, Internet était de retour, mais il y avait une autre courbe. Le concessionnaire disait maintenant qu’il n’avait aucune trace de ma précédente demande approuvée, de la demande soumise par Sheryl ou de tout contact. Ils se sont demandé si j’appelais même au bon endroit.
Finalement, la personne à l’autre bout de la ligne a trouvé quelqu’un qui se souvenait de nous avoir appelé plus tôt et ils ont décidé de comprendre ce qui s’était passé, promettant de rappeler dans quelques minutes. Le concessionnaire a promis de rappeler en quelques minutes, mais il n’a jamais renvoyé un seul appel.
Quand vendredi est arrivé, le concessionnaire affirmait toujours qu’il n’avait rien sur moi.
Stupéfaits, nous avons décidé de nous présenter en personne chez le concessionnaire samedi. Cette fois, il n’y a pas eu de problèmes Internet, mais ils n’ont toujours pas trouvé nos dossiers. Le directeur financier nous a demandé de remplir des demandes afin qu’ils puissent à nouveau exécuter notre crédit. Il a promis qu’il pourrait exécuter notre crédit autant de fois qu’il en aurait besoin dans un court laps de temps et que mon crédit ne baisserait pas. J’étais sceptique, mais bon sang, le concessionnaire avait une « approbation de crédit à 100 % », n’est-ce pas ?
Trois heures plus tard, le directeur financier s’est approché de nous avec une lettre de refus. Maintenant, nous avons lu les termes et conditions de la soi-disant « garantie de crédit » du concessionnaire et nous les avons chacun dépassés par de larges marges. Et à propos de cette approbation que j’ai eue mercredi ? Le concessionnaire a dit qu’il ne sait pas ce qui s’est passé là-bas.
Nous sommes rentrés chez nous après avoir perdu la majeure partie du samedi. Et non seulement je ne suis pas parti avec une moto, mais je suis rentré avec une cote de crédit inférieure de 70 points. Sheryl a perdu 80 points. Sur la base des heures de chaque retrait de crédit ferme, le premier concessionnaire a répondu à leur refus en retirant notre crédit. Et le deuxième concessionnaire a tiré notre crédit sur huit fois dans la même journée. Voilà pour cette promesse. Je me facepalming pour même considérer cette idée.
Mise à jour: Pour plus de précision, mon rapport montre actuellement huit tirages de un total de quatre institutions le même jouravec trois d’entre eux tirant plusieurs fois. On m’a dit que cela ne devrait pas être possible. Nous en discutons avec les bureaux de déclaration !
Le rêve FTR n’est pas encore mort. Je vais simplement faire ce que j’ai fait au cours des six dernières années et continuer à payer comptant pour mes véhicules. Et au moins entre les cinq jours d’attente, j’ai réussi à trouver une place libre dans un cours de formation de cavalier pour Sheryl. Elle va apprendre à monter à cheval !