Besoin de protection ?
La garde au sol supplémentaire de la Timberline fonctionne avec des carénages avant et arrière spécifiques à la garniture pour compenser les angles d’approche et de départ du SUV de 23,5 et 23,7 degrés, respectivement, soit 2,5 et 1,7 degrés de mieux que les autres Explorers. Pendant ce temps, l’angle de basculement de la Timberline de 18,9 degrés marque une amélioration de 1,8 degré par rapport à ses frères et sœurs plus axés sur le tarmac.
Une multitude de plaques de protection en acier sous la carrosserie empêchent le 4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,3 litres de 300 chevaux et la boîte automatique à 10 vitesses de la Timberline d’embrasser directement la surface rugueuse de la planète.