Tout le monde connaît la Smart d’origine, cette petite biplace EQfortwo qui pouvait se faufiler dans les places de stationnement normalement réservées aux motos ou aux caddies. Maintenant, bien que le constructeur automobile renaît en tant que marque entièrement électrique et qu’il s’agisse de son premier véhicule électrique dédié, le Smart #1.
Il s’agit d’un tout nouveau VUS multisegment compact, donc pas aussi petit que la Smart d’origine ou l’EQforfour à quatre places non plus, mais l’EV n’est toujours pas énorme non plus. Nous l’avons examiné de près et sa taille rappelle, disons, une Mercedes-Benz EQA légèrement plus petite ou, peut-être, la Mini Countryman.
Ce n’est guère surprenant d’une certaine manière, étant donné que la Smart #1 a été conçue avec amour par les designers de Mercedes-Benz. Pendant ce temps, Geely assemblera la voiture en Chine car les deux fabricants détiennent une participation de 50% dans l’entreprise.
En termes de clients européens probables, le #1, ou hashtag 1, est une voiture familiale pratique, qui devrait plaire à ceux qui envisagent les goûts de la Kia e-Niro ou de la Peugeot e-2008. La voiture n’atteindra pas les États-Unis depuis que Smart a quitté le marché américain en 2019.
Une toute nouvelle direction
Cette voiture est le premier modèle entièrement électrique de smart et est conçue pour emmener l’entreprise dans une toute nouvelle direction.
Si vous avez toujours aimé l’excentricité de la marque Smart, il y a beaucoup à aimer avec le #1. Il a également été conçu à partir de zéro sur la toute nouvelle plate-forme SEA (Sustainable Experience Architecture) de Geely, il y a donc beaucoup à découvrir.
La batterie de 66 kWh dans la spécification de lancement Smart # 1 offre 268 chevaux, 253 livres de couple et une vitesse de pointe de 112 mph dans une configuration à propulsion arrière.
Il sera capable de charger CCS Type 2 AC de 10 à 80 % avec 22 kW en 3 heures. La charge ultra-rapide en courant continu réduira cela à moins de 30 minutes, tandis que la gamme Smart # 1 devrait être de l’ordre de 273 miles.
costaud à l’extérieur
L’une des plus grandes différences avec le Smart #1 par rapport à la production précédente de l’entreprise est l’espace proposé.
La voiture mesure 4,27 mètres de long, 1,83 mètre de large et 1,6 mètre de haut avec un empattement de 2,75 mètres, elle est donc certainement assez volumineuse pour plaire à toute personne ayant une famille qui a besoin d’espace à l’intérieur.
Il y a aussi de grosses roues de 19 pouces, qui ont été poussées jusqu’aux quatre coins de la voiture parce qu’elles reposent sur cette architecture électrique SEA spécialement conçue à cet effet. Cela ajoute à l’aspect trapu mais droit de la voiture.
À l’avant, il y a des phares à DEL de forme triangulaire, un thème de conception qui pourrait également figurer sur les nouveaux modèles ultérieurs. Le look est similaire à l’arrière, avec des feux arrière enveloppants.
Entre les deux, les lignes douces sont rehaussées par des poignées de porte encastrées. Pendant ce temps, un très beau design est le toit flottant, qui est d’autant plus efficace qu’il est fini dans une couleur contrastante.
Fou à l’intérieur
L’intérieur de la Smart #1 est assurément invitant. Vous êtes immédiatement attiré par la console centrale flottante, qui est assez géniale pour vous rappeler que vous êtes assis dans quelque chose de la marque Smart.
Il y a beaucoup de petits bacs de rangement couverts pratiques ici, tandis que les sièges de chaque côté semblent invitants et seront livrés avec des options de garniture végétaliennes.
Il y a un écran tactile central de 12,8 pouces avec une résolution de 1920 x 1080 et il a fière allure grâce aux graphismes qui soulignent le bord légèrement loufoque de Smart. Cela offre un accès à une multitude de paramètres d’infodivertissement, notamment des profils de conducteur personnalisés, la navigation, les commandes de climatisation et l’audio.
Les commandes vocales basées sur l’IA devraient également être populaires, tout comme la possibilité d’utiliser votre téléphone comme clé.
Si vous êtes assis derrière le volant, vous obtiendrez un tableau de bord numérique Full HD de 9,2 pouces, ainsi qu’un affichage tête haute de 10 pouces.
Une suite d’aides à la conduite est également disponible, qui comprend un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, un système de maintien de voie actif, une assistance dans les angles morts, une assistance sur autoroute et dans les embouteillages, ainsi qu’une assistance au stationnement automatique et une assistance adaptative aux feux de route pour faire bonne mesure.
Familial à tous points de vue
Le Smart #1 a été conçu pour fournir toutes les nécessités quotidiennes et semble définitivement adapté aux familles, en particulier lorsqu’il s’agit de divertir les passagers.
C’est aussi un environnement ouvert et aéré à l’intérieur, ce qui est toujours un avantage si vous transportez fréquemment de jeunes enfants qui tombent régulièrement malades. Le toit en verre halo sur les modèles que nous avons vus aide sur ce front en améliorant la sensation d’espace.
Si vous avez désespérément besoin d’une distraction pour les enfants capricieux, vous pourrez les divertir facilement grâce à l’éclairage ambiant. Cela vient avec une sélection de 64 couleurs et pas moins de 20 niveaux d’éclairage différents, offrant la possibilité d’améliorer l’ambiance à l’intérieur.
Pratique si vous essayez de remonter le moral lors d’un long voyage tout en devant faire de nombreux arrêts pour les toilettes en cours de route.
Comme on peut également s’y attendre d’une voiture destinée aux familles, les capacités de bagages de la Smart #1 sont solides, le coffre offrant entre 273 et 411 litres d’espace, selon que vous devez rabattre les sièges ou non.
Les sièges arrière coulissent également vers l’avant pour plus de flexibilité. Un coffre de 15 litres offre un espace de rangement supplémentaire à l’avant si vous en avez besoin.
Un démarrage impressionnant pour Smart
Nous n’avons pas encore eu l’occasion de conduire la Smart #1, mais la voiture est impressionnante. Il devrait être disponible à l’achat plus tard dans l’année et, sur la base des présentations au dévoilement de Berlin, il pourrait y avoir d’autres voitures à suivre.
Encore une fois, ceux-ci seront basés sur la plate-forme SEA, qui offre aux concepteurs intelligents une évolutivité. Cela pourrait, théoriquement, signifier des modèles plus grands ou plus petits pour aider à stimuler la renaissance tout électrique de smart.
Cependant, il semble qu’il n’y ait pas de plans immédiats pour que smart relance la marque aux États-Unis. Dommage peut-être, d’autant plus que la Smart #1 semble parfaitement adaptée aux futurs besoins des automobilistes américains.