General Motors a finalement repris la production des Chevrolet Bolt EV et EUV après des mois de retard, rapporte The Detroit News.
Le constructeur automobile avait interrompu la production des véhicules dans son usine d’assemblage d’Orion dans le Michigan après avoir émis un rappel en août dernier de plus de 141 000 boulons en raison du risque d’incendie de la batterie. GM a confirmé 18 incendies de boulons dans le monde, que le constructeur automobile et son fournisseur de batteries, LG Chem, ont attribués à deux défauts de fabrication : une languette d’anobe déchirée et un séparateur plié. En guise de mea culpa, LG a pris la note de 2 milliards de dollars pour le coût des rappels.
Des problèmes de chaîne d’approvisionnement ont fait que la réouverture de l’usine a été repoussée à plusieurs reprises au cours des sept derniers mois, allant bien au-delà du plan initial de GM de rouvrir en septembre. En octobre, GM a commencé à envoyer des modules de batterie de remplacement aux concessionnaires, où les propriétaires de Chevy Bolts rappelés pouvaient remplacer les anciens modules par de nouveaux, ce que le constructeur automobile continue de faire pour atténuer le manque d’approvisionnement jusqu’à ce que les véhicules sortent de la chaîne de montage.
Alors que la Chevy Bolt est la marque de véhicules électriques la plus populaire de GM, le constructeur automobile a déclaré en juillet dernier qu’il investirait 35 milliards de dollars jusqu’en 2025 dans le développement de véhicules électriques et de technologies automatisées. Il injecte de l’argent dans sa plate-forme Ultium, l’architecture sous-jacente des véhicules électriques et les batteries de ses véhicules électriques de nouvelle génération, notamment le Hummer EV, le Chevrolet Silverado, les multisegments Buick et les Cadillac Celestiq et Lyriq (GM vient de commencer la production des Lyriq le mois dernier).
De plus, mardi, GM a annoncé qu’il s’associerait à Honda pour fabriquer des millions de véhicules électriques abordables sur la plate-forme Ultium.