Le gouvernement américain possède environ 1 100 bornes de recharge. Il faudra peut-être plus de 100 000 bornes de recharge pour soutenir l’utilisation généralisée des véhicules électriques au cours de la prochaine décennie, selon le témoignage du Government Accountability Office (GAO) mardi.
Le témoignage, qui a été rapporté pour la première fois par Reuters, portait principalement sur les efforts du service postal américain pour faire passer sa flotte aux véhicules électriques et sur les problèmes de transition de la flotte fédérale. Le GAO a constaté que des agences fédérales comme l’USPS avaient certaines hypothèses incorrectes sur le coût et les avantages de l’utilisation de véhicules à essence par rapport aux véhicules électriques, à savoir que l’USPS utilisait des prix de l’essence inférieurs d’environ 2 $ le gallon à la moyenne nationale actuelle dans ses estimations, et supposait la maintenance et l’acquisition. des coûts supérieurs à la réalité.
Le GAO a identifié les coûts d’infrastructure de recharge et l’installation comme un défi majeur pour l’acquisition de véhicules électriques pour les flottes fédérales.
Le mois dernier, l’administration du président Joe Biden a dévoilé un plan visant à attribuer près de 5 milliards de dollars au cours des cinq prochaines années pour construire des milliers de bornes de recharge pour véhicules électriques. Le plan, qui relève de la facture d’infrastructure de 1 billion de dollars de Biden, est la première tranche d’un total de 7,5 millions de dollars approuvé par le Congrès en novembre pour être utilisé pour financer 500 000 bornes de recharge pour véhicules électriques.
Biden a également signé un décret exécutif en décembre qui verrait le gouvernement mettre fin aux achats de véhicules à essence d’ici 2035. L’ordre stipulait que les véhicules légers achetés par le gouvernement seraient sans émissions d’ici 2027. Il est important de noter, cependant, que la définition de la Maison Blanche de zéro émission inclut les hybrides rechargeables, alors peut-être que quelqu’un devrait leur dire que les voitures hybrides fonctionnent toujours à l’essence ?
Malgré ces nobles objectifs, peu de mesures ont encore été prises pour électrifier les flottes gouvernementales américaines. La General Services Administration (GSA) a déclaré qu’au 10 mars, les agences fédérales n’avaient commandé que 1 854 véhicules zéro émission supplémentaires depuis son rapport précédent.
Le gouvernement américain achète généralement environ 50 000 véhicules par an. La flotte fédérale compte actuellement environ 657 000 voitures, VUS et camions, dont moins de 1 % sont actuellement électriques, selon les données de la GSA.
Le programme fédéral de gestion de l’énergie du ministère de l’Énergie offre un soutien technique aux agences fédérales qui cherchent à acheter des VE et à installer des équipements d’alimentation EV (EVSE), qui peuvent être achetés à prix réduit via le contrat d’achat général GSA EVSE. GSA négocie des prix réduits pour de nombreux modèles de véhicules électriques. L’année dernière, GSA a pu obtenir des Chevy Bolts pour près de 10 000 $ en dessous du prix du marché. Cela dit, le seul autre véhicule électrique pur disponible l’année dernière dans le cadre du programme de la GSA, la Nissan Leaf, est proposé avec une remise d’environ 1 000 $.