Entretien de la voiture. Alors que beaucoup d’entre vous voient cette phrase et comprennent sa signification et la responsabilité qu’elle implique, beaucoup d’entre vous ont peut-être abordé cette phrase avec un haussement d’épaules, laissant l’avenir de votre voiture aux dieux qui président à ces merveilles mécaniques. J’ai vu le résultat de ces haussements d’épaules au cours de mes années dans les magasins, les concessionnaires et même les médias sociaux. Ce n’est pas joli.
Au cours des prochaines semaines, je vais vous expliquer les éléments d’entretien les plus simples – les questions courantes que moi-même, des amis ou des personnes de l’industrie ont rencontrées – et pourquoi ces éléments sont essentiels à la santé de votre véhicule. Je vais également vous expliquer comment vous pouvez facilement faire certains de ces articles, directement à la maison.
Cela fait partie de notre «Guide du débutant Jalopnik», où chaque semaine, moi-même et d’autres écrivains Jalopnik vous guiderons à travers nos propres étapes ou celles d’autres professionnels pour naviguer dans quelque chose que vous êtes curieux d’aborder dans notre culture automobile. Qu’il s’agisse d’établir une exposition époustouflante à Sebring, de projets déchirants ou des conseils pratiques les plus simples, nous vous aiderons à le faire ou à échouer.
Il y a une raison pour laquelle l’un des articles que les concessionnaires essaieront de vous vendre avec votre nouvelle voiture est un forfait d’entretien qui consiste en des vidanges d’huile payantes. Il y a une longue liste d’autres éléments importants à surveiller, mais sans huile (et oui, cela pourrait également s’appliquer à l’essence), votre voiture ne fonctionnera pas bien pendant très longtemps – ou plus jamais – si vous la laissez partir trop long.
Le pétrole fait bouger les choses. Si vous avez déjà utilisé de l’huile pour quoi que ce soit (nourriture, voitures et euh, d’autres choses…), l’huile facilite la tâche de deux objets qui ne bougeraient généralement pas bien ensemble sans elle, eh bien, bougez. Si vous avez déjà eu le privilège de faire rouler votre voiture contre un objet solide comme une vraie voiture ou un poteau en acier, vous remarquerez que le métal ne frotte pas bien du tout contre le métal. En fait, parfois, votre voiture se coince dans l’objet et cause des dommages tels que des éraflures, des rayures et des entailles, à travers le point de contact.
G/O Media peut toucher une commission
Restez au top de votre santé grâce aux notifications de fréquence cardiaque élevée et faible et de rythme cardiaque irrégulier.
Suivez votre activité quotidienne sur Apple Watch et consultez vos tendances.
Cela peut également se produire dans votre moteur. Votre moteur est un bloc de métal, avec des composants métalliques à l’intérieur qui doivent se déplacer pour propulser votre voiture n’importe où. Une forme de cylindre métallique peut s’insérer dans la chambre de combustion cylindrique mais ne pourra pas le faire très longtemps en raison du frottement, qui crée de la chaleur. La chaleur provoque l’expansion de ces métaux et les choses s’arrêtent de bouger. C’est généralement à ce moment que votre moteur aura « grippé », si vous avez déjà rencontré ce terme.
Le pétrole joue donc un rôle incroyablement spécial et important dans cette configuration. L’huile lubrifie non seulement les pièces métalliques et les chambres pour garantir que les choses continuent de bouger, mais elle aide également à éliminer le carbone et les autres dépôts accumulés de la partie « combustion » du moteur, et joue également un rôle dans l’élimination de la chaleur des composants métalliques. . Éliminer la chaleur est une chose, mais l’huile garde également votre moteur « propre ». C’est pourquoi si vous avez déjà vu de l’huile fraîche entrer dans un moteur, c’est une couleur marron pâle, mais quand vous la changez, elle est presque noire.
Comme tout ce que vous utiliseriez pour nettoyer, comme une serviette en papier, cet objet de « nettoyage » a une durée de vie et ne peut absorber qu’une quantité limitée avant de devoir l’essorer ou le changer. Et cela vaut pour le pétrole. Après 5 000 à 10 000 milles, vous allez probablement bien, mais vous aurez de l’huile sale. Vous avez atteint une capacité maximale pour les débris que l’huile peut absorber. Au-delà de cela, si vous continuez à faire fonctionner votre voiture sans changer l’huile, les débris que l’huile a essayé de nettoyer ne sont plus qu’une partie de l’huile. Et comme ajouter de la farine à une sauce, ça va juste devenir de plus en plus épais jusqu’à ce qu’il soit presque solide, connu sous le nom de boue :
Il y a aussi ce scénario, mais c’est probablement dû à un additif épaississant ajouté à l’huile de quelqu’un et fait pour ce magnifique moule Jello aromatisé à l’huile :
Vous ne voulez pas cela dans votre moteur.
Pour éviter de créer de l’huile boueuse dans votre voiture et de rendre votre voiture probablement inutile, vous devriez faire une vidange d’huile. La recommandation de la plupart des concessionnaires et des magasins était de faire changer votre huile tous les 5 000 milles ou tous les six mois, selon la première éventualité. De mon concessionnaire VW local, ils me disent généralement de venir à environ 10 000 milles, ou une fois par an. Bien que les huiles synthétiques aient été testées pour durer plus longtemps dans les véhicules, je ne peux personnellement pas me résoudre à atteindre cette barre des 10 000 km. Je suis généralement à 5k.
Assurez-vous également de faire des recherches sur l’endroit où vous pouvez faire votre vidange d’huile. Il y a trop d’histoires d’horreur de magasins d’huile faisant des trous dans la bavette d’une voiture chère (qui protège le dessous de votre voiture) pour accéder au carter d’huile au lieu de l’enlever pour faire la vidange d’huile. En cas de doute, demandez à un ami de voiture pour une recommandation. Et cela me fait mal de le dire, mais parfois un concessionnaire n’est pas non plus un endroit terrible pour votre vidange d’huile, car ils connaîtront probablement votre voiture, auront toutes les pièces nécessaires sous la main, et dernièrement pour moi, ça se termine jusqu’à être moins cher.
Personnellement, j’aime faire les vidanges d’huile moi-même, et quand ce n’est pas le cas, j’utilise mon réseau de personnes pour trouver les meilleurs endroits où aller. Et faire une vidange d’huile n’est pas l’entretien le plus facile à faire par vous-même, mais une fois que vous aurez appris, vous serez en mesure de le faire pour la vie et de vous épargner les tracas de confier votre voiture/véhicule entre les mains de quelqu’un d’autre.
Je ne vais pas vous expliquer comment vous pouvez faire vos propres vidanges d’huile cette semaine. Heureusement, nous sommes un site passionné de voitures et nous avons beaucoup de éducation matériaux se référant à pourquoi les vidanges d’huile sont importantesà cette vidéo pratique qui vous montre comment le faire tout seul :
Quelques mythes sur l’huile et les vidanges d’huile
Mythe : Votre voiture brûle de l’huile
Bien que votre voiture puisse brûler de l’huile, ce n’est pas comme l’essence où vous devriez avoir besoin de la remplir après quelques démarrages. Il y a plusieurs années, chez un concessionnaire où je travaillais, nous avions une cliente qui venait chaque semaine pour faire vérifier son huile sur son ancien Chevrolet Captiva. Sans faute, chaque fois qu’elle entrerait, son moteur nécessiterait au moins un litre d’huile, potentiellement plus. Après l’avoir rencontrée si souvent, j’ai finalement demandé pourquoi elle continuait à les appeler des «remplissages» et pourquoi elle venait si souvent. Elle m’a sincèrement et sincèrement expliqué qu’elle pensait que vous deviez faire le plein d’huile comme vous faites le plein d’essence pour votre voiture.
Généralement, si vous perdez de l’huile aussi rapidement, il y a une fuite de bonne taille ou, dans certains cas, ce qu’on appelle une « consommation d’huile ». Ces moteurs fais ont tendance à brûler de l’huile, et c’est un défaut. Il est notoire que les moteurs de certains Chevrolet Equinox avaient exactement ce problème. Ce n’est pas normal.
Mythe : Vous devez changer votre huile tous les 3 000 milles
Pendant que tu devrait changez votre huile fréquemment, tous les 3 000 milles sont assez inutiles. En raison de la nature des huiles synthétiques, elles sont conçues pour durer plus longtemps dans le moteur et garder les choses propres plus longtemps. Les 3 000 milles étaient généralement associés aux voitures de l’époque utilisant de l’huile « dinosaure » complète, ou de l’huile pure, qui n’est pas utilisée dans les véhicules aujourd’hui. Je disais généralement aux clients avec de nouveaux véhicules que 5 000 milles étaient une période acceptable s’ils insistaient pour des périodes plus courtes entre les changements.
Avez-vous des conseils pour suivre vos vidanges d’huile ou des mythes qui doivent être abordés ? Ajoutez-les dans les commentaires ! Et restez à l’écoute la semaine prochaine car nous pneus d’adresse.