Le Ram 1500 TRX est principalement connu pour une chose : emballer un moteur V8 suralimenté de 702 chevaux sous le capot. Si vous voulez un gros camion bruyant avec plus de puissance que ses rivaux produits en série, vous ne pouvez pas chercher ailleurs. La centrale de ramassage américaine sera bientôt disponible sur le marché australien à titre officiel, comme l’a rapporté Drive.com.au. Ceux qui souhaitent en obtenir un plus tôt peuvent choisir un modèle de conversion de conduite à droite non officiel, s’ils peuvent supporter le choc de l’autocollant, c’est-à-dire.
Une simple recherche sur CarSales.com.au révèle de nombreux TRX à vendre bien avant le lancement du modèle officiel Ram Trucks. La plupart d’entre eux sont passés par AUSMV, un distributeur spécialisé dans les véhicules de conversion RHD. Si vous voulez ce gros V8 Hellcat de 6,2 L, préparez-vous à débourser une grosse somme. Les prix commencent dans le domaine de 245 000 dollars australiens pour le modèle 4×4 à cabine multiplace, ce qui équivaut à plus de 180 000 dollars américains.
Pendant un certain temps, diverses entreprises australiennes du marché secondaire ont travaillé pour convertir diverses camionnettes du marché américain en conduite à droite. Le processus est coûteux et, par conséquent, les véhicules haut de gamme à marge élevée comme le Ram 1500 TRX sont souvent des choix idéaux, car ils offrent quelque chose d’autrement indisponible sur le marché australien.
Les exemples TRX en vente semblent avoir été réalisés en partenariat avec SCD Remanufactured Vehicles, une entreprise spécialisée dans les conversions à conduite à droite de diverses camionnettes USDM. Les annonces de vente mentionnent spécifiquement la technologie de transfert de direction de SCD, qui utilise une paire de boîtes de vitesses à 90 degrés pour permettre au volant d’être déplacé de l’autre côté du véhicule sans compromettre la géométrie de direction OEM.
Il est possible d’acheter des camions RAM soutenus par l’usine en Australie, bien que le modèle TRX ne tombera que plus tard cette année. Jusqu’à présent, le point de vente officiel vend cinq niveaux de finition du Ram 1500, les modèles les plus puissants étant équipés du V8 Hemi de 5,7 litres, bon pour 395 chevaux et 410 lb-pi de couple. Ils arrivent toujours à un joli sou, cependant, avec le Ram 1500 Limited Crew Cab à partir d’un PDSF de 139 500 dollars australiens, soit environ 105 000 dollars américains.
Les modèles officiels TRX soutenus par l’usine devraient coûter environ 180 000 $ à 220 000 $ australiens, soit environ 135 000 $ à 165 000 $ US, ce qui réduit considérablement les modèles du marché secondaire. Ces véhicules subissent également une série complète de tests pour s’assurer qu’ils répondent aux normes de qualité d’usine de RAM, ce qui ne peut être dit pour les conversions du marché secondaire. Cependant, selon des sources contactées par Drive.com.au, on pense que la plupart ou la totalité de la série initiale de 200 à 250 camions a déjà été réservée.
Les prix des camionnettes d’origine américaine en Australie sont tout simplement exorbitants. Comme beaucoup de véhicules construits aux États-Unis, cependant, ils détiennent un certain statut exotique et peuvent donc commander des sommes énormes qui seraient autrement impensables. Cependant, avec la croissance des ventes grâce aux efforts antipodiens de RAM et de Chevrolet, et avec Ford prêt à ramener le F-150 en Australie pour l’année modèle 2023, les camionnettes pleine grandeur pourraient bientôt devenir une partie plus normale du marché là-bas, et vraisemblablement à des prix plus normaux aussi.
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