Carburant! Vous avez oublié de vous occuper du carburant avant de garer votre vélo. Au lieu de vous préparer à monter sur le vélo une fois que le soleil pointe le bout de son nez, vous paniquez à cause des dégâts causés par le gaz à votre vélo. Peut-être que vous ne vous en souciez pas vraiment. Cela ne fait que quelques mois et vous pensez que le stabilisateur de carburant n’est qu’un autre élixir fabriqué par des gros bonnets d’entreprise pour obtenir votre argent. Eh bien, ce n’est pas tout à fait vrai.
Le stabilisateur de carburant est un composant très important pour un bon stockage des vélos. Sans cela, il y a de fortes chances que les carburants modernes vous causent des problèmes. Des problèmes que vous devez résoudre si vous voulez que ce vélo fonctionne comme il a été conçu.
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Qu’arrive-t-il au carburant lorsqu’il est assis ?
L’essence à l’éthanol est volatile et hygroscopique. Pendant qu’il repose, le carburant s’évapore naturellement en même temps que l’eau est absorbée. Après si longtemps, vous vous retrouverez avec un mélange qui n’est pas optimal pour la combustion.
Un résultat intéressant du carburant assis trop longtemps est que l’indice d’octane chutera. Si vous pouvez même faire fonctionner le vélo avec du vieux carburant, il est probable que votre moteur détonera et fonctionnera mal.
Ce n’est pas tout, cependant. Le gaz qui s’évapore laissera également un vernis qui ne va nulle part rapidement. Ce résidu s’accumulera dans tout le système d’alimentation en carburant et vous devrez vous en occuper dans les cas extrêmes. Comme si cela ne suffisait pas, l’eau recueillie peut provoquer la corrosion des pièces métalliques.
Pour faire court, vous pouvez utiliser un stabilisateur pour éliminer ou minimiser ces problèmes lorsque vous garez le vélo pendant une période de temps. Il est également préférable de sortir et de démarrer le vélo de temps en temps pour faire avancer les choses.
Qu’est-ce que le stabilisateur de carburant ?
Le stabilisateur de carburant est et n’est pas un produit miracle. En réalité, ce n’est qu’un simple mélange chimique de lubrifiants et d’antioxydants qui empêche le carburant de s’évaporer et d’absorber l’eau. Chaque fois que vous entreposez un vélo, ou tout autre véhicule d’ailleurs, vous souhaitez ajouter un stabilisateur de carburant pour empêcher le gaz de se périmer.
Pour la plupart, il fait ce qu’il est censé faire, et les propriétaires de vélos s’appuient sur lui en raison de son efficacité. Cependant, vous devez vraiment utiliser du bon gaz pour commencer à en tirer le meilleur parti.
Et comme tout, les stabilisateurs de carburant ont des limites. Vous ne pouvez pas vous attendre à ce qu’ils fassent des miracles. Certains prétendent travailler jusqu’à 24 mois, et vous pouvez vous y fier dans des limites raisonnables. Cependant, si le vélo est entreposé à l’extérieur ou n’a pas été entretenu correctement, vous devrez peut-être encore parcourir le système d’alimentation en carburant avant cette première sortie de toute façon.
Combien de temps le carburant peut-il reposer ?
Tous les gaz ne sont pas identiques. Certains carburants peuvent durer plusieurs mois avant de se détériorer tandis que d’autres se périmeront en quelques semaines. C’est pourquoi il est important d’acheter votre essence auprès d’une station réputée. Même dans ce cas, il est toujours préférable de pécher par excès de prudence et de mettre un stabilisateur chaque fois que vous prévoyez de laisser le vélo reposer pendant quelques semaines ou plus.
Sur cette note, ce n’est pas parce que vous payez du carburant premium dans une station-service de merde que vous achetez du carburant meilleur. Il n’y a pas d’additifs supplémentaires ou de mélanges miracles qui sortent de cette buse. C’est juste du carburant avec un indice d’octane plus élevé, dont votre vélo n’a peut-être pas besoin de toute façon.
Si vous voulez en savoir plus, vous pouvez tout lire sur Combien de temps dure le gaz ici.
Les traitements inverseront-ils les effets ?
Il existe des traitements conçus pour inverser les effets du temps sur les gaz. Si cela ne fait que quelques semaines et que le vélo semble fonctionner relativement bien, vous pourrez peut-être vous appuyer sur eux. Est-ce suffisant pour vos normes ? Ça dépend.
Si le vélo est resté assis pendant des mois et qu’aucun stabilisateur n’a été ajouté, votre meilleur pari est de vous en débarrasser complètement. Vidangez le système de carburant et ajoutez du gaz frais pour vous assurer qu’il n’y a aucune chance que du carburant périmé circule dans votre système.
Dans les cas extrêmes, vous devrez nettoyer tout le système de carburant. Ce carburant laisse derrière lui un vernis qui est maintenant partout sur les pièces de travail. Le gaz frais pourrait le nettoyer, mais il n’y a vraiment aucune promesse de cela.
Étant donné que les carburants se dégradent à des rythmes différents et que l’état de votre vélo en conséquence peut varier, il n’y a pas de délai définitif pour qu’un vélo s’installe pour justifier un nettoyage en profondeur. À moins que cela ne fasse quelques années, passez directement au nettoyage de l’ensemble du système de carburant. Vous ne pouvez pas exclure de le faire même si cela fait quelques mois, car on ne sait pas à quoi s’attendre.
Chaque fois que vous vidangez le carburant, inspectez l’état du gaz et jetez un coup d’œil à l’intérieur du réservoir pour déterminer la meilleure marche à suivre. Si le carburant est excessivement trouble et que vous pouvez voir du vernis à l’intérieur du réservoir, vous savez que vous avez du travail devant vous.
Qu’est-ce qui doit être nettoyé ?
Le nettoyage du système de carburant est un travail simple, mais vous devez être minutieux. Il est facile de se préoccuper uniquement du réservoir, mais ce vieux carburant cherche à causer des problèmes où qu’il se trouve. Alors, occupez-vous du réservoir, mais n’oubliez aucun des autres rouages internes.
Dans le cas où vous avez affaire à un vélo plus ancien, vous devez parcourir le carburateur. Le vernis et la crasse peuvent facilement s’accumuler dans les jets et de nombreux autres petits passages, ce qui ne manquera pas d’enliser ce vélo. La majorité d’entre vous qui adorent l’injection de carburant ne s’en tirent pas facilement non plus. Les injecteurs et la pompe doivent également être nettoyés.
Tant que les conduites de carburant sont en bon état, vous pourrez peut-être les réutiliser, mais il est généralement préférable de les remplacer. C’est juste une chose de moins à s’inquiéter, et de cette façon, vous savez qu’il n’y a aucune chance que des saletés traversent le système. Pendant que vous y êtes, vous pouvez aussi bien remplacer les joints et les joints toriques que vous rencontrez pour vous assurer de ne pas rencontrer de fuites.
FAQ sur le stabilisateur de carburant de moto
Vous avez des questions. Le lecteur a des réponses.
Q. Pouvez-vous mélanger du gaz neuf avec du vieux gaz ?
R. Vous pouvez simplement ajouter de l’essence fraîche dans le réservoir pour revitaliser l’ancien carburant. Ce n’est pas votre meilleure option, cependant, car ce vieux gaz enlisera la qualité du nouveau duel que vous ajoutez. Il est préférable de simplement vider le réservoir, de se débarrasser de l’ancien gaz et de ne faire passer que du carburant frais dans le système.
Q. À quelle fréquence devez-vous démarrer votre moto ?
A. Une fois par semaine et laissez-le fonctionner pendant 15 minutes. Cela garantira que le carburant circule dans le système, l’empêchant de s’asseoir et de causer des problèmes. De plus, ce qui est tout aussi important, cela empêchera les joints et les joints de rester secs, ce qui les fera rétrécir et se fissurer.
Q. Qu’est-ce qui est considéré comme du vieux gaz ?
A. Tout gaz qui est resté assis pendant 30 jours est considéré comme vieux. Maintenant, vous pouvez discuter avec cela si vous utilisez du carburant de haute qualité, mais il n’y a pas de place pour prendre des risques sur quelque chose que vous récupérez dans une station-service louche avec des prix du carburant étrangement bas.
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