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Le gouvernement Ford s’apprête à donner aux conducteurs une pause à la pompe, mais pas encore.
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Le plan est de déposer lundi un projet de loi qui réduirait le coût de l’essence et du carburéacteur pour une période de six mois à compter du 1er juillet.
À certains égards, cela remplira la promesse électorale du gouvernement conservateur de 2018 de réduire les taxes sur l’essence de 10 cents le litre.
Mais le changement ne se produira qu’après les élections du 2 juin, et il sera temporaire. La réduction initiale de 4,3 cents a eu lieu en 2018 lorsque le premier ministre Doug Ford a retiré l’Ontario d’un système de plafonnement et d’échange avec le Québec et la Californie.
En vertu de ce nouveau plan, la taxe provinciale sur l’essence passerait de 14,7 cents le litre à seulement neuf cents, tandis que la taxe sur le carburéacteur passerait également de 14,3 cents le litre à neuf cents. À moins d’être prolongées, les taxes sur les deux carburants reviendraient à leurs niveaux actuels le 1er janvier 2023.
La Fédération canadienne des contribuables a estimé qu’une telle réduction d’impôt pourrait permettre au conducteur moyen d’économiser 400 $ par année.
« Les défis permanents de la chaîne d’approvisionnement et les conflits géopolitiques font grimper le coût de la vie du gaz à l’épicerie. Avec ces pressions supplémentaires, les familles et les entreprises ont besoin d’une aide supplémentaire pour maintenir les coûts bas », a déclaré le ministre des Finances de l’Ontario, Peter Bethlenfalvy.
Le prix de l’essence pour lundi devrait se situer à environ 1,69 $ le litre à Toronto et à Ottawa, selon l’analyste des prix de l’essence Dan McTeague. Les taxes fédérales et provinciales combinées représentent près de 55,2 cents le litre à ce prix.
McTeague a déclaré que les gouvernements peuvent se permettre de donner une pause aux conducteurs.
« Étant donné que les deux niveaux font des ravages avec la TVH appliquée à la hausse de 40 % que nous avons constatée à la pompe, année après année, ces gains mal acquis seraient mieux dans les poches des Canadiens en difficulté », a déclaré McTeague.
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L’essence ayant augmenté d’environ 50 cents le litre au cours de la dernière année, la province perçoit environ 4 $ de plus sur chaque plein de 100 litres grâce à la portion provinciale de la TVH. Le gouvernement fédéral prélève 2,50 $ de plus sur ces mêmes 100 litres de sa part de la taxe de vente.
C’était avant l’augmentation de la taxe fédérale sur le carbone le 1er avril, qui a ajouté 2,2 cents supplémentaires le litre. Si tout cela vous semble déroutant et frustrant, vous n’êtes pas seul. Le premier ministre Doug Ford a exprimé des sentiments similaires lorsqu’il a été interrogé il y a quelques semaines par des journalistes sur la hausse du prix de l’essence et des niveaux de taxation.
À ce moment-là, Ford demandait au gouvernement fédéral de réduire sa part de la taxe sur l’essence en collaboration avec la province. Alors qu’il s’apprête à réduire la taxe provinciale, Bethlenfalvy demande en vain au gouvernement fédéral d’aider également les automobilistes.
« Le moment est venu pour le gouvernement fédéral de se joindre à nous pour soulager les travailleurs canadiens en réduisant la taxe sur le carbone », a déclaré Bethlenfalvy.
Quant à la raison pour laquelle la réduction d’impôt ne se produira pas immédiatement, un responsable du ministère des Finances a déclaré qu’il s’agissait d’un processus complexe qui prendra du temps à mettre en œuvre une fois la législation adoptée. Le responsable a noté qu’il s’agira de la première réduction de la taxe sur l’essence par un gouvernement ontarien en 30 ans et que l’industrie aura besoin de temps pour s’adapter.
Bien que je sois certain que les automobilistes apprécieront la coupure à venir le 1er juillet, ils ont besoin d’être soulagés maintenant, pas après la campagne électorale.