La législation de l’État de Washington garantissant le salaire et les avantages sociaux des travailleurs du transport en commun est devenue une réalité pratique. Reuter rapporte que le gouverneur Jay Inslee a promulgué une mesure fixant des garanties de salaire minimum de 1,17 $ par mile et 34 cents par minute, avec des trajets coûtant au moins 3 $ chacun. Les chauffeurs d’Uber, Lyft et d’autres entreprises bénéficieront également d’avantages tels que des congés de maladie payés, l’accès à une indemnisation des accidents du travail et un congé familial pour raison médicale. Ils peuvent également faire appel s’ils pensent avoir été injustement licenciés.
La loi a recueilli le soutien des organisations syndicales et des entreprises. Le Washington Drivers Union l’a présenté comme une « victoire sans précédent » qui inverserait des années de baisse de salaire et améliorerait la qualité de vie globale. Uber a déclaré dans un communiqué que la loi offrait « de manière décisive » aux conducteurs le mélange d’indépendance et de garanties qu’ils réclamaient, tandis que Lyft a déclaré que c’était une « victoire » qui a émergé lorsque les syndicats, les politiciens et les entreprises « ont travaillé ensemble ».
Cependant, on craint que la loi ne supprime le pouvoir. Il déclare que les conducteurs des applications de covoiturage ne sont pas des employés, ce qui limite potentiellement l’accès à d’autres avantages et à des horaires plus cohérents. La loi interdit également aux villes et aux comtés d’appliquer des réglementations supplémentaires au-delà de celles en vigueur. Seattle offrira toujours un salaire plus élevé (1,38 $ par mile, 59 cents par minute et au moins 5,17 $ par trajet), mais des entreprises comme Uber et Lyft ont effectivement limité la portée des réglementations auxquelles elles pourraient être confrontées.
Il s’agit toujours de la première loi au niveau de l’État à fixer des normes de rémunération pour les trajets basés sur des concerts. Jusqu’à présent, seules New York et Seattle avaient établi des minimums dans le pays. Cela pourrait rendre le travail de covoiturage viable pour beaucoup plus de personnes et pourrait inciter d’autres États à adopter leurs propres garanties.
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