Revue, prix et spécifications de la Toyota Corolla 2019

Aperçu

Ceux qui recherchent la sécurité plutôt que le sport seront satisfaits de la Toyota Corolla 2019 abordable et fiable. Alors que la berline compacte est dotée de la technologie d’assistance à la conduite de série, d’excellentes cotes de collision et d’un espace pour les jambes à l’arrière de premier ordre, ce que vous ne trouverez pas, c’est l’excitation de la conduite. Un moteur quatre cylindres asthmatique avec une transmission automatique à variation continue (CVT) est le groupe motopropulseur standard; une boîte manuelle à six vitesses en option donne une impulsion à un partenaire à traction avant autrement sans vie. Outre une économie de carburant inférieure à la moyenne et une qualité intérieure inférieure, la Corolla 2019 est un incontournable du segment qui satisfera ceux qui veulent simplement se rendre à destination. Heureusement, la berline Corolla 2019 entièrement repensée est basée sur une toute nouvelle plateforme qui lance les modèles de nouvelle génération.

Quoi de neuf pour 2019 ?

La Corolla 2019 n’a aucun changement. Cette génération actuelle existe depuis plusieurs années, mais Toyota a légèrement rafraîchi son style extérieur et intérieur pour 2017. Chaque Corolla a également ajouté la suite d’aides à la conduite de l’entreprise cette année-là. Alors que la berline reste la même pour le moment, une toute nouvelle Corolla à hayon a été lancée pour 2019, qui roule sur une plate-forme distincte. Une toute nouvelle berline Corolla 2020 est également en vente, mais nous n’en avons pas encore testé une sur la piste.

Prix ​​et lequel acheter

La Corolla s’adresse aux acheteurs à petit budget et ses nombreux modèles conviendront à tous les goûts. Parmi ceux-ci figurent le LE Eco pour les gens soucieux du carburant et le SE qui offre une boîte manuelle à six vitesses et d’autres éléments sportifs. Nous aimons la version XLE, qui ajoute des caractéristiques de confort et de commodité de série telles que des sièges avant chauffants avec siège conducteur à réglage électrique, un système d’infodivertissement à écran tactile de 7,0 pouces, une entrée passive et un toit ouvrant. Bien que la XLE coûte plus cher que la LE Eco ou la SE, elle offre une meilleure conduite que la sportive SE, et son habitacle plus luxueux l’emporte sur l’économie de carburant plus élevée de la LE Eco.

Moteur, transmission et performances

Si lente et régulière remporte la course, la Corolla prend le drapeau à damier. Les seuls aspects remarquables de ses options de moteur et de transmission sans inspiration sont une transmission manuelle disponible et un modèle LE Eco plus puissant. Pour une expérience de conduite plus impliquée, optez pour le levier de vitesses, mais ne vous attendez à rien de transformateur. Les acheteurs à la recherche d’un semblant de piquant devraient regarder n’importe quel autre concurrent. La Corolla est un snoozer en termes de plaisir de conduite, et sa faible capacité de freinage ne se marie pas avec son shtick de sécurité par ailleurs impeccable. Les sportives SE et XSE se conduisent différemment du reste de la gamme. Leurs roues et pneus plus grands de 17 pouces améliorent la maniabilité, mais ont par conséquent une conduite plus dure. Comparée à la Mazda 3 confortable et athlétique, la Corolla ne se compare tout simplement pas.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Nous ne pouvons pas dire que l’économie de carburant de la Corolla est mauvaise, mais sa cote d’autoroute EPA est maigre par rapport à des compactes plus puissantes. La Toyota a également sous-performé lors de notre test d’économie de carburant dans le monde réel. Nous pardonnerions cela si la petite berline ne se sentait pas si sous-alimentée. Les acheteurs de Corolla soucieux de l’économie de carburant devraient envisager le LE Eco. Sa puissance accrue (140 chevaux) et ses caractéristiques extérieures aérodynamiques améliorent le rendement énergétique par rapport aux autres versions.

Intérieur, confort et chargement

Les passagers arrière de la Corolla penseront qu’ils roulent dans une Toyota Camry grâce à son dégagement pour les jambes inégalé dans sa catégorie. Ses matériaux intérieurs, cependant, n’ont pas la qualité et les designs attrayants de la plupart des autres compactes, et il sert de rappel constant du prix d’aubaine de la Corolla. La faible qualité est particulièrement flagrante par rapport aux intérieurs haut de gamme de la Honda Civic et de la Mazda 3. La Corolla a réussi à contenir plus de bagages à main que ses rivaux de la berline, mais son score global a été entravé par un espace de rangement intérieur moyen et un banquette arrière rabattable récalcitrante. L’inconvénient de l’espace supplémentaire pour les jambes à l’arrière est la diminution de l’espace dans le coffre. C’est le cas de la Corolla et de ses 13 pieds cubes d’espace de chargement, bien que le coffre soit pratiquement en forme, comme l’indique sa capacité à contenir six bagages à main.

Infodivertissement et connectivité

Chaque Corolla est équipée d’un système d’infodivertissement à écran tactile, mais le temps de réponse moyen et l’absence d’Apple CarPlay ou d’Android Auto nuisent à l’expérience. Dans le XSE que nous avons conduit, la navigation intégrée fonctionnait bien, mais l’interface de l’appareil était surchargée de fonctions tactiles et la commande pour régler le volume de navigation était difficile d’accès.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

La Corolla est une superstar de la sécurité, avec une abondance de fonctions d’assistance à la conduite de série et des notes exceptionnelles dans les tests de collision. L’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) l’a nommé Top Safety Pick pour 2018, et il a obtenu une note de cinq étoiles de la National Highway Traffic and Safety Administration (NHTSA). Ceux qui recherchent la voiture la plus sûre et la moins chère de cette catégorie peuvent faire ce choix en toute confiance. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé de série
• Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie de série
• Régulateur de vitesse adaptatif de série

Couverture de garantie et d’entretien

La Corolla a une couverture de garantie compétitive, mais elle ne peut pas rivaliser avec la Hyundai Elantra, qui offre une garantie inégalée sur le groupe motopropulseur de 10 ans ou 100 000 miles. La Corolla inclut l’entretien programmé gratuit.

• La garantie limitée couvre 3 ans ou 36 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre 5 ans ou 60 000 milles
• L’entretien gratuit est couvert pendant 2 ans ou 25 000 milles