L’un des premiers Alfa Roméo SZ modèles à sortir de la ligne il y a plus de trois décennies est de retour à son ancienne gloire et il semble que polarisant comme toujours. Il a été restauré par nul autre que Alfa Romeo. Eh bien, par FCA Héritagefiliale au sein de Stellantide qui s’occupe des voitures classiques d’Alfa, Fiat, Lancia et Abarth.
FCA Heritage se branche depuis 2015, en gardant Lancia Deltas aller avec de nouvelles pièces de leur catalogue et en délivrant des certificats d’authenticité pour régler Craiglist conflits en Italie. Mais certains des travaux les plus cruciaux du centre consistent à effectuer l’entretien des voitures italiennes classiques et des restaurations complètes comme avec le SZ.
L’atelier FCA Heritage, situé dans l’ancien siège d’Abarth, a fermé brièvement au plus fort de la pandémie, mais rouvert peu de temps après, parce que quelqu’un doit reconstruire et restaurer ces machines. Et ils doivent le faire correctement :
Cette Alfa Romeo SZ n’est que la dernière restauration complète FCA Héritage a partagé avec les fans. L’Alfa SZ est affectueusement surnommée « il mostro », comme Périodisme du moteur rapports, en raison de sa conception. Il a été surnommé « le monstre » parce qu’il avait l’air bizarre et extrême lorsqu’il a fait ses débuts en 1989.
Je ne sais pas quel est le penchant de l’Italie pour appeler ses véhicules les plus cool des monstres, mais il y a au moins une autre machine rouge sexy d’Italie, la Monstre Ducati.
le Alfa Roméo SZ (Sport Zagato) a été développé et produit en trois tiers, comme Périodisme remarques. La voiture à la fois élégante et en bloc était le produit de l’équipe de conception d’Alfa, Fiat Robert Opronet Zagato. Notamment, l’équipe de conception d’Alfa était dirigée par Walter De Silva à l’époque, et même si le nom de la voiture dit Zagato, les contributions de conception de l’entreprise sont débattues. Ce qui est certain, c’est que les constructeurs de Zagato ont assemblé le ZF à la main. À partir de FCA Héritage:
Cette Alfa Romeo SZ, restaurée dans notre atelier Officine Classiche, est une voiture sortie d’usine du circuit d’essai de Balocco : une voiture d’essai authentique, elle a été utilisée dans les tournages pour la présentation du modèle et diffère par divers détails des autres SZ unités produites par la suite, y compris le volant et la couleur de fond de l’instrumentation.
La SZ a été dessinée par Zagato et la nouvelle Alfa Romeo Tonale évoque les lignes fières de ses phares avant. Il a été assemblé pratiquement à la main à la carrosserie de Milan à la périphérie de la ville, avec environ un millier fabriqué entre fin 1989 et 1991.
La voiture a été entièrement démontée et méticuleusement restaurée. La carrosserie entièrement en composite a été décapée et enduite et l’intérieur a été entièrement régénéré avec une priorité pour la conservation. Nos experts, qui s’occupent de la collection Heritage, sont à votre service pour votre Alfa Romeo classique avec le même dévouement. En savoir plus sur nos services de restauration.
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Cet assemblage manuel d’il y a des décennies a dû être suivi d’un démontage de la voiture afin que l’atelier puisse la restaurer aux spécifications de production d’origine, que FCA Heritage conserve dans ses archives. Je ne peux pas imaginer ce que coûte une restauration comme celle-ci, et honnêtement, j’ai un peu peur de interroger. Mais si jamais vous trouvez une Alfa Romeo ZF dans une grange, soyez tranquille en sachant qu’Alfa peut lui redonner vie.