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Le Macan T se distingue à l’extérieur par des accents Agate Grey Metallic et roule sur des roues de 20 pouces empruntées au Macan S.

Sous le capot, le quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développe désormais 261 chevaux et 295 livres-pied de couple.

La puissance est transmise aux quatre roues via une transmission automatique à double embrayage PDK à sept rapports.

Porsche affirme que le Macan T peut sprinter à 60 mph en 5,8 secondes. Mais nous avons déjà testé un autre Macan avec ce même moteur et avons obtenu un temps de 60 mph de 5,0 secondes, et nous nous attendons à la même chose ici.

Le Macan T est également livré de série avec plusieurs des fonctionnalités d’amélioration du châssis disponibles sur le modèle, notamment le groupe Sport Chrono, le contrôle de lancement et la gestion active de la suspension Porsche (PASM).

L’intérieur est doté d’inserts de siège synthétiques Soft-Tex et d’un volant gainé de microsuède.

Le volant intègre un cadran de mode de conduite; au centre se trouve un bouton de réponse sportive.

Le prix du Macan T devrait commencer autour de 63 000 $.

Le Macan T arrive dans les salles d’exposition plus tard cette année.