Il est difficile d’en dire beaucoup, même si le kit carrosserie semble beaucoup plus agressif que ce qui est actuellement disponible sur la Corolla. Ce becquet monté sur la trappe s’étend décemment bien au-delà de la vitre arrière, et les hanches arrière sont plus larges, comme prévu. Il n’y a pas de badge furtivement déguisé nous indiquant ce qui pourrait se trouver sous le capot, mais vous pouvez à peu près parier qu’il aura une transmission intégrale comme ses frères GR Yaris du marché étranger.
Tous les signes indiquent que la GR Corolla embarque un trois cylindres turbocompressé de 1,6 litre, qui pourrait produire 296 chevaux selon les rapports précédents. C’est 25 de plus qu’une Subaru WRX 2022, ce qui positionnerait bien la Toyota dans le segment des voitures de performance inspirées des rallyes. On dit qu’il a également une transmission manuelle, bien que des rumeurs récentes allèguent qu’une boîte automatique à huit vitesses est également envisagée. Espérons qu’elle soit ajoutée en option plutôt que de remplacer complètement le levier de vitesses à six vitesses.
Nous attendrons probablement jusqu’en octobre au moins pour voir les enveloppes retirées de la GR Corolla. Une annonce est certainement à venir, cependant, comme les acteurs de cette publicité y font allusion. « Tu sais ce qui serait cool ? Un ‘V volant’ montrant toute la famille GR », dit l’un d’eux. Ensuite, il effectue un panoramique avec la Supra à l’avant et le GR86 à sa droite mais rien à sa gauche. « Vous avez besoin de trois voitures pour faire cela », ajoute un autre, suivi immédiatement d’un son de démarrage de moteur terriblement bruyant.
Cela réitère également le concept selon lequel la GR Corolla s’inscrira comme le dernier membre de la gamme de voitures de sport « Three Brothers » dont Toyota a longtemps discuté. Des rumeurs pleines d’espoir indiquaient qu’un MR2 électrique pourrait être le troisième modèle à paraître, mais il semble qu’ils devront s’accrocher à une autre théorie sauvage pour faire revivre cette plaque signalétique.
Vous avez un conseil ou une question pour l’auteur ? Contactez-les directement : [email protected]