jeudi, décembre 19, 2024

Le SUV controversé Ferrari Purosangue enfin dévoilé avant ses débuts en 2022

« Une nouvelle Ferrari très différente arrive. » Le constructeur italien de supercars a enfin offert un aperçu officiel de son prochain SUV controversé, le Ferrari Purosangue 2023, dans un teaser annonçant que le nouveau modèle fera ses débuts plus tard cette année. C’est la réponse de Ferrari aux SUV hautes performances Lamborghini Urus, Aston Martin DBX et Bentley Bentayga qui étaient également autrefois tout aussi controversés.

Ferrari a finalement taquiné la Purosangue mercredi, offrant une image de l’avant, et pas grand-chose d’autre. L’annonce tente de justifier l’existence du nouveau SUV, en lisant : « Une voiture dont la lignée remonte à nos 75 ans d’histoire d’innovation, d’évolution et de performances sans compromis. Attendez-vous à un véritable changeur de jeu. Tout sera révélé plus tard cette année . »

L’intention de Ferrari avec son tout premier SUV est de créer un nouveau segment pour lui-même, en déplaçant probablement les ressources qui étaient utilisées pour des modèles de niche comme la Ferrari GTC4Lusso vers quelque chose de mieux positionné pour ce qui est populaire sur le marché en ce moment : les SUV. La Purosangue roulera sur une version de la plate-forme modulaire à moteur avant de la Ferrari Roma. Il aura plus de garde au sol que les autres Ferrari, avec une transmission intégrale et une suspension potentiellement réglable en hauteur, probablement pour une conduite tout-terrain très légère et très rapide.

Ferrari avait précédemment promis qu’elle ferait de son mieux pour intégrer un V-12 dans le package, mais cela dépendra des nouvelles réglementations européennes en matière d’économie de carburant. S’il obtient 12 cylindres, nous pourrions nous attendre à environ 789 chevaux, ce dont est capable le 812 GTS avec un V-12. Nous prévoyons également que Ferrari pourrait proposer une forme de groupe motopropulseur hybride rechargeable et nous nous attendons à ce que tous les modèles reçoivent la transmission à double embrayage à huit rapports familière.

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