Lorsqu’il s’agit de choisir une nouvelle voiture, le prix n’est pas tout. Mais c’est un gros. Presque tout le monde recherche une voiture en ligne et utilise même le site Web d’un constructeur automobile pour configurer une voiture avec les options et les fonctionnalités qu’il souhaite avant d’aller chez le concessionnaire. Le problème est que certaines marques sont un peu sournoises en affichant le coût total de leurs voitures.
J’ai reçu un e-mail d’un lecteur qui achetait une Honda Ridgeline et j’étais assez convaincu que le concessionnaire leur donnait un faux prix parce que le PDSF sur le devis était supérieur de plus de 1 000 $ au PDSF qu’il avait vu sur le site Web de Honda. Le problème se résume à la façon dont la destination (ou les frais de transport) est calculée dans le prix total.
Si vous deviez créer une Honda sur la page Web du constructeur automobile et cliquer sur vos options et vos versions, vous obtenez un total dans le coin supérieur droit. Dans le cas du Ridgeline RTL AWD, c’est 36 670 $.
Cependant, ce n’est que lorsque vous accédez à la «page de résumé» et que vous faites défiler jusqu’en bas que vous voyez le total réel, y compris les frais de transport de 1 045 $ de 37 815 $.
G/O Media peut toucher une commission
Il n’en était pas ainsi. Sur l’ancien configurateur de Honda, avant qu’ils ne commencent à devenir fantaisistes avec des sites « compatibles avec les tablettes et les mobiles », lorsque vous cliquiez sur une voiture, les frais de transport se totaliseraient automatiquement et le coût total serait clair.
Toyota a suivi l’exemple de Honda et donne également l’impression que le coût total est d’environ 1 000 $ de moins jusqu’à ce que vous alliez à la page de résumé.
Et Honda et Toyota ne sont pas presque aussi mauvais que ce que Audi l’habitude de faire. À un moment donné, le site Web omettait complètement les frais de transport de son configurateur, comptant sur vous pour lire quelques petits caractères pour découvrir que le prix réel de la voiture est vraiment supérieur de près de 1 000 $ à ce que vous attendiez.
Les marques nationales ne sont pas beaucoup mieux. Ils afficheront un « prix net » qui comprend certains des rabais en vigueur à l’époque. Étant donné que ceux-ci varient d’un mois à l’autre, cela peut être encore plus déroutant pour un acheteur.
Il y a un meilleur moyen. Si je vais sur le site Web de Hyundai et que je sélectionne un Santa Fe Limited 2019, sur l’onglet, il est indiqué 32 600 $, mais dans le coin supérieur gauche, le « PDSF total estimé » est de 33 645 $, frais de transport compris. Agréable et facile.
Je me rends compte que ce n’est peut-être pas le plus gros problème lorsqu’il s’agit d’acheter une voiture, mais parfois ce sont les petites choses qui nous dérangent le plus. Et c’est une solution si simple qui réduirait la confusion et la frustration des clients potentiels.
Cet article a été initialement publié le 30 janvier 2019