- PDG de Ford Jim Farley a confirmé les estimations du nombre de gammes EPA pour le F-150 Lightning dans un tweet après un Lightning L’autocollant de la fenêtre de Monroney a fui pendant le weekend.
- La batterie standard offre une autonomie de 230 miles, tandis que la mise à niveau vers la batterie à autonomie étendue augmente celle-ci à 320 miles, explique Farley.
- Le modèle Platinum, uniquement disponible avec la plus grande batterie, peut parcourir 300 miles avec une charge, perdant probablement une certaine autonomie en raison de roues plus grandes et d’une hauteur de caisse plus élevée.
Les livraisons du Ford F-150 Lightning tout électrique devraient commencer cet été, et maintenant le PDG de Ford, Jim Farley, a confirmé les estimations d’économie de carburant de l’EPA pour le prochain camion électrique à batterie. Farley a révélé les chiffres d’efficacité dans un tweet après que les étiquettes Lightning’s Monroney – les autocollants affichant des informations officielles sur les nouvelles voitures – aient été fuite sur les forums pendant le weekend.
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Les estimations de kilométrage n’ont pas encore été publiées sur le site Web officiel de l’EPA, mais selon Farley, les modèles Pro, XLT et Lariat avec la batterie standard auront une autonomie de 230 miles. La mise à niveau vers la batterie à autonomie étendue sur ces versions augmente l’autonomie à un impressionnant 320 miles. Pendant ce temps, le modèle Platinum, qui ne peut être utilisé qu’avec la plus grande batterie mais qui a une hauteur de conduite plus élevée et des roues plus grandes, peut parcourir 300 miles avec une charge. Farley a déclaré que les chiffres de la gamme étendue ont dépassé leur objectif initial de 20 milles.
Les estimations pour les modèles à autonomie étendue du Lightning sont comparables aux chiffres de l’EPA pour le Rivian R1T, qui n’est actuellement proposé qu’avec la batterie « Large » offrant une autonomie de 314 miles. Les versions R1T et Extended Range du Lightning correspondent également au prix. Le Lightning à portée étendue le moins cher, le XLT, commence à 74 169 $, tandis que le prix Rivian commence à 79 500 $. Cependant, les Lightnings avec la batterie standard, qui commencent à 41 669 $ pour le modèle Pro de base, ont fortement réduit le prix du Rivian.
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