Juste au moment où vous pensiez qu’il n’y avait pas assez de soucis dans le monde, le Felicity As est le cadeau qui continue à donner.
Vous vous souvenez peut-être du navire qui a pris feu avec 4 000 produits Volkswagen (dont des Lamborghini, des Bentley et des Porsche) au milieu de l’océan Atlantique. Eh bien, il a coulé, et cela cause un problème encore plus grave que certaines voitures en ruine. Comme vous pouvez l’imaginer, cela signifie qu’il y a maintenant environ 4 000 voitures, des batteries lithium-ion, du pétrole, du gaz et le reste d’un foutu cargo au fond de l’océan.
Croyez-le ou non, un nouveau Mécaniques populaires rapport indique que les écologistes s’inquiètent de ce que ce type de pollution fera à la vie marine près de l’endroit où le navire a coulé. Cet endroit est à environ 230 milles des Açores. Cette distance pose un problème intéressant ; c’est trop loin de la terre. Cela signifie qu’aucun pays ne peut prendre en charge sa gestion, conformément à la Convention internationale sur le droit de la mer.
Felicity As se trouve à 3 000 mètres (1,9 miles) sous la surface de l’océan. Lors de l’impact, l’épave a définitivement affecté le fond marin et tous les organismes qui y vivent, a déclaré l’écologiste des grands fonds Ana Colaço. Mécaniques populaires.
Son travail à l’Institut de recherche marine de l’Université des Açores se concentre sur les habitats en haute mer autour des îles. « La chose la plus importante à savoir est que la mer profonde n’est pas un désert », dit-elle. « Si le navire est sur des sédiments mous, il y a des concombres de mer, des crustacés et des vers qui vivent sur ce fond marin. Il peut y avoir des éponges et des coraux. Bien sûr, il y a plusieurs espèces de poissons, la diversité des profondeurs marines est très élevée. »
Selon le Presse associée, lorsque le navire a coulé, il avait environ 2 200 tonnes de carburant et 2 200 autres tonnes de pétrole à bord. Ils rapportent qu’il ne restait presque plus d’épave à la surface et que les remorqueurs utilisaient des tuyaux pour briser les petites nappes de pétrole qui restaient.
Ce qu’il faut maintenant, ce sont des véhicules sous-marins équipés de caméras et d’instruments pour plonger sur l’épave et évaluer son état, y compris les réservoirs d’huile et de carburant. Il y a de fortes chances que si les réservoirs sont pleins de liquide, ils n’éclateront pas à cause de la pression de l’eau à cette profondeur, dit Colaco. Mais les fuites dépendent de nombreux facteurs, comme le fait qu’elles aient été endommagées ou non lors de l’incendie ou lors du naufrage, selon Popular Mechanics.
Selon la publication, dans une situation idéale, les batteries des voitures électriques et les réservoirs de pétrole et de gaz seraient extraits de l’épave et ramenés à terre, mais c’est « un rêve ».