Si vous êtes au Royaume-Uni ou l’Europe et que vous voulez une Nissan GT-R, vous mieux vaut agir vite. La voiture de sport légendaire de Nissan aura bientôt disparu selon Carscoopset Tchapeau d’échappement merveilleusement fort est à blâmer.
Carscoops a parlé à Nissan UK, lequel a confirmé dans un communiqué que la société supprimerait progressivement la GT-R après l’année modèle en cours en raison de nouvelles réglementations sur le bruit :
13 ans après son introduction en Europe en tant qu’icône de la haute performance automobile accessible, nous pouvons confirmer que la production européenne de la GT-R prendra fin en mars 2022 en raison de la nouvelle réglementation européenne et britannique sur le bruit à partir du 1er juillet 2021 (n° 540.2014 ).
le règlements, introduit en 2016, plafonnera les niveaux de bruit des véhicules à 72 décibels, soit une réduction par rapport aux 82 décibels des années 1970. Alors, à quel point une GT-R est-elle bruyante ? Eh bien, jetons un coup d’œil :
Une vidéo que j’ai trouvée sur YouTube d’un propriétaire mesurant sa GT-R d’origine a montré que même à 2000 tr/min, l’échappement mesurait 77 dB. A 4000 tours ça bondit à 88 dB. Les voitures modifiées peuvent être encore plus bruyantes bien sûr, comme la GT-R qui était interdit du Nurburgring pour être trop bruyant. Celui-ci avait un échappement modifié qui était censé être aussi fort que 134 dB.
La réglementation européenne obligeant également Nissan à admettre que l’entreprise ne peut pas faire une analyse de rentabilisation légitime pour avoir amené la nouvelle Z sur le continent, il semble que l’ère de la voiture de sport Nissan soit révolue pour l’Europe. Au moins jusqu’à Nissan comprendre ce qu’il veut faire avec la prochaine GT-R.
Cela fait également partie de ce qui a encouragé la grande poussée des véhicules électriques ces derniers temps. Non seulement les véhicules électriques réduisent les émissions de l’essence processus de combustion, mais ils réduisent également la quantité de bruit émis dans l’atmosphère.