Il admet que ce travail n’a pas été facile, ce qui semble assez clair après avoir vu toutes les photos avec la structure interne du Maverick complètement exposée.
« C’est très différent de l’abaisser, ce qui était assez explicite. Bien sûr, j’ai dû couper les ailes intérieures comme vous le feriez sur le plateau de n’importe quel camion, jusqu’à l’endroit où il sera disposé. Quand il étale, il faudra probablement 3/4 de pouce de la pose sur la soudure par pincement », a expliqué Edwards.
C’est bas, probablement plus bas que n’importe quel non-conformiste que nous avons vu jusqu’à présent. Le meilleur exemple à l’heure actuelle est le minitruck ensaché et peint à la main de Kenneth McCay, qui a d’autres mods fous, y compris une capote partielle. Cela nécessite un travail encore plus minutieux pour s’assurer qu’il est retiré proprement.
« J’ai utilisé l’essieu d’origine, mais j’ai déplacé le moyeu vers l’arrière. Je l’ai déplacé vers le haut de trois pouces et vers l’arrière de deux pouces et demi parce que la roue arrière est très avancée. [in the wheelwell]. Je ne dis pas que ce sera totalement au centre parce que moi étant le premier, je ne fais que deviner », a expliqué Edwards. « Il fait essentiellement ce qu’un axe fait à l’avant, mais à l’arrière. »
« Je veux l’exposer. Je veux que ce soit le premier où les gens voient que ce n’est pas seulement une simple configuration de sac, c’est vraiment coupé en morceaux », a-t-il ajouté.