La plupart des États sont contre les ventes directes des constructeurs automobiles, qui contournent le régime commun des concessionnaires. À cause de cela, les concessionnaires franchisés le détestent. Leurs puissants lobbyistes des concessionnaires dépensent des millions pour empêcher les consommateurs d’avoir une meilleure expérience d’achat de voitures. Rivian est un constructeur automobile qui essaie de lancer des ventes directes. Selon Actualité automobilel’entreprise a un atout dans sa manche pour les législateurs géorgiens : des emplois pour la vente directe.
L’automne dernier, Rivian a fait une énorme annonce. Il voulait investir en Géorgie et apporter des milliers d’emplois à l’État. L’entreprise a annoncé qu’elle prévoyait de construire une usine de 5 milliards de dollars qui emploierait à terme 7 000 travailleurs et construirait 400 000 véhicules par an (une commande de taille pour une entreprise qui vend des véhicules qui sont plus que les revenu médian des ménages américains).
Les législateurs de l’État ont presque bavé sur le plan. Le gouverneur de Géorgie, Brian Kemp, a même dépenses proposées 125 millions de dollars pour le terrain et la formation pour l’usine. Mais Rivian avait une faveur à demander : Pass Georgia house facture 460 pour permettre la vente directe dans l’état. Pas seulement pour eux, mais pour tous les fabricants. Rivian a à peu près soutenu l’état de Georiga dans un coin.
Certains législateurs sont à bord. Par Actualités automobiles :
Je ne peux pas vous dire que nous avons eu beaucoup de succès avec les concessionnaires automobiles », a déclaré le représentant Chuck Martin, co-sponsor du projet de loi 460, qui vise à permettre aux nouvelles entreprises exclusivement électriques de vendre directement en Géorgie. «Ils ont un monopole et ils veulent le garder.
Alors que l’État a accordé une exemption à Tesla pour effectuer des ventes directes depuis 2015, aucun autre constructeur automobile n’a été autorisé à effectuer des ventes directes. Bien sûr, les revendeurs y voient une menace directe pour leur existence. Le président de Jim Ellis Automotive Group, basé à Atlanta, Jimmy Ellis a à peu près soutenu que les concessionnaires offrent aux clients la meilleure sélection de produits et le meilleur service :
Les accords avec les concessionnaires et les lois sur les franchises garantissent aux consommateurs « d’obtenir le meilleur produit, soutenu par un bon service, et si quelque chose ne va pas, il y a une protection pour eux », a déclaré Jimmy Ellis, président de Jim Ellis Automotive Group, basé à Atlanta. « Nous sommes tous sur les véhicules électriques – nous savons comment le faire, et nous serons les rock stars absolues quand ils commenceront vraiment à se déployer », a-t-il déclaré. « Il n’y a tout simplement pas besoin d’un canal de distribution, de vente et de service séparé pour les véhicules à moteur, en particulier lorsqu’ils sont plus risqués et n’offrent pas l’efficience et l’efficacité du système de réseau franchisé.
Il a ensuite pointé du doigt Tesla lutte avec le service du véhicule pour souligner son propos. Les concessionnaires parlent même d’une perte d’emplois. Mais nous savons tous de quoi il s’agit : les concessionnaires franchisés savent que les ventes directes sont une meilleure façon de faire des affaires pour le client. Ils sont tellement coincés dans leurs habitudes et avides qu’ils ne veulent pas changer. Donc, avec les cartes entre les mains de Rivian, il sera surprenant de voir si l’entreprise peut réussir un bouleversement qui sera une grande victoire pour les ventes de véhicules partout. Les concessionnaires voudront peut-être commencer à compter leurs jours.