BMW d’Amérique du Nord a annoncé un important effort de rappel affectant plus de 917 000 véhicules aux États-Unis. Le problème concerne les risques d’incendie causés par la vanne de ventilation positive du carter (PCV), comme indiqué par Nouvelles automobiles.
Le problème est qu’un réchauffeur intégré à la soupape PCV de divers modèles BMW peut mal fonctionner et surchauffer, entraînant la fonte de la pièce et des incendies potentiels dans le compartiment moteur pendant la conduite ou peu de temps après avoir garé le véhicule. Le mécanisme d’action est que les irrégularités dans les réchauffeurs de soupape PCV peuvent provoquer un court-circuit, entraînant une condition de surchauffe.
Selon le rapport de la NHTSA déposé le 2 mars, BMW note que les voitures concernées contiennent un réchauffeur de soupape PCV qui « peut ne pas avoir été produit par le fournisseur selon les spécifications ». La pièce en question est produite par le fournisseur allemand Mahle International. BMW signale que dans les véhicules concernés, « de la fumée peut être perceptible dans la zone proche du compartiment moteur » et qu' »une odeur de plastique brûlé peut également être perceptible ».
Les véhicules concernés comprennent les modèles BMW 128i, les modèles des séries 3 et 5, ainsi que les SUV X3 et X5 et même les Z4. Les années modèles concernées vont de 2006 à 2013 ; Les clients qui craignent que leur véhicule ne soit affecté doivent contacter BMW pour plus d’informations ou utiliser l’outil de vérification des rappels de la NHTSA.
Le problème n’est pas nouveau; BMW a déjà rappelé des véhicules sur ce même problème en 2017 et 2019. Ces rappels concernaient environ 740 000 véhicules construits entre 2007 et 2011 et 184 000 véhicules construits en 2006, respectivement. Le dernier rappel élargit ces efforts et inclut donc une gamme plus large de véhicules.
Certaines voitures incluses dans les rappels précédents ont été rappelées à nouveau dans cette annonce. Le porte-parole de BMW, Jay Hanson, note que le nouveau rappel « inclut certains véhicules des années modèles 2012 et 2013 non rappelés auparavant et rappelle de nombreux véhicules précédemment nommés dans les campagnes 2017 et 2019 ». Selon Hanson, un nouveau correctif devrait être prêt d’ici la mi-2022, avec suffisamment de pièces disponibles pour exécuter le rappel devenant disponibles à ce moment-là.
Le rappel ne se limite pas uniquement aux États-Unis non plus. Selon BMW, 98 000 véhicules canadiens et 18 000 en Corée du Sud sont également équipés des pièces défectueuses.
La probabilité qu’un véhicule rappelé donné souffre du problème de surchauffe est faible selon l’entreprise, et un porte-parole de BWM a noté que les clients peuvent continuer à conduire leurs véhicules au besoin en attendant une solution. Aucun accident ou blessure n’a été signalé en raison de ce problème, a déclaré BMW.
Ce n’est pas le seul rappel que nous ayons vu pour des incendies surprises chez BMW au fil des ans ; nous sommes sûrs que les clients et BWM lui-même espèrent tous deux moins de ces problèmes à l’avenir.
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