Taïga
La Taiga Nomad 2022 est une motoneige entièrement électrique d’une entreprise canadienne spécialisée dans les véhicules récréatifs électrifiés. Le modèle que nous avons récemment conduit dans le Vermont est équipé d’un moteur électrique de 90 ch, d’une batterie standard d’une capacité brute de 23,0 kilowattheures et d’une autonomie estimée à 62 miles, selon la société.
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La Nomad ressemble à une motoneige à essence moderne, mis à part certains détails comme un port de charge où se trouve habituellement un goulot de remplissage de réservoir d’essence.
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Le guidon du Nomad semble familier à première vue, mais une inspection plus approfondie révèle un interrupteur à bascule pour le système de freinage régénératif, quelque chose d’unique aux véhicules électriques.
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Grâce au système de freinage régénératif du Nomad, la descente de fortes pentes nécessite moins d’utiliser le frein à main que dans une motoneige traditionnelle.
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Le Nomad que nous avons conduit est silencieux lorsqu’il est activé. Son accélération rapide est un sous-produit du couple instantané du groupe motopropulseur électrique.
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En tant que mise à niveau par rapport au groupe motopropulseur et à la batterie standard du Nomad, il existe un moteur électrique de 120 ch en option et une batterie plus grande avec une autonomie revendiquée de 83 miles pour 2 000 $ supplémentaires.
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Taiga propose un chargeur embarqué de niveau 2 ou de niveau 3. Ce dernier permet à la batterie de se recharger de zéro à 80 % en 30 minutes environ, selon la société.
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Le Nomad peut être chargé à l’aide d’une prise standard de 120 volts si nécessaire, mais la batterie de taille standard prendrait 13 à 14 heures pour se recharger complètement.
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Bien que nous ne nous attendions pas à ce que les conducteurs trouvent de nombreuses bornes de recharge dans la nature ou même sur des sentiers de motoneige populaires, le Nomad peut être rechargé aux mêmes bornes que les véhicules électriques ordinaires, mais pas aux superchargeurs Tesla.
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L’accélération rapide et silencieuse du Nomad est agréable, mais nous pensons que certains pilotes manqueront les sons et les odeurs d’un moteur à deux temps traditionnel.
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Le Nomad que nous avons conduit était équipé de la suspension de performance à 2000 $ qui ajoute des amortisseurs Elka améliorés. Tel que testé, notre modèle a coûté 19 490 $. Sans options, le Nomad commence à 17 490 $.
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