Aperçu
Mazda élargit sa gamme de VUS pour inclure un nouveau modèle intermédiaire à deux rangées appelé le CX-70. Il roule sur une nouvelle plate-forme et devrait être plus luxueux que les petits SUV CX-5 et CX-50 de la marque. Une transmission hybride rechargeable sera probablement disponible, ainsi qu’un moteur six cylindres en ligne avec un système hybride de 48 volts, similaire aux groupes motopropulseurs que l’on trouve dans de nombreux modèles BMW et Mercedes. Bien que Mazda n’ait pas encore dévoilé le CX-70, nous nous attendons à ce qu’il ressemble au CX-60 du marché européen (photo), mais qu’il présente une carrosserie plus large. Son intérieur offrira plus d’espace que celui du CX-5 et sera probablement habillé de matériaux haut de gamme.
Quoi de neuf pour 2023 ?
Le CX-70 est un tout nouveau SUV qui se situe entre le CX-50 compact et le CX-9 à trois rangées. Mazda est en train de mettre à niveau sa gamme de multisegments et annonce qu’un autre nouveau modèle, le CX-90, sera bientôt disponible.
Prix et lequel acheter
Le prix du CX-70 n’a pas été annoncé, mais nous nous attendons à ce qu’il offre une gamme de niveaux de finition similaire à celle des autres modèles Mazda. La transmission intégrale sera de série dans tous les domaines, mais nous ne savons pas exactement quelles configurations de groupe motopropulseur seront de série et en option. Recherchez la configuration plug-in-hybride pour coûter un peu plus cher.
Moteur, transmission et performances
Nous pensons que le CX-70 offrira le choix entre un moteur à essence six cylindres en ligne avec un système hybride de 48 volts ou une transmission hybride rechargeable avec un quatre cylindres en ligne de 2,5 litres. Le six cylindres en ligne produira probablement plus de 300 chevaux et transmettra sa puissance à une transmission automatique à huit rapports. Le modèle hybride rechargeable devrait partager son groupe motopropulseur avec le CX-60, qui offre une puissance combinée de 323 chevaux et 369 livres-pied de couple et revendique une autonomie électrique de 39 miles. Sous le CX-70 se trouve la nouvelle plate-forme de Mazda avec une disposition longitudinale du moteur, qui en théorie pourrait permettre à la fois la traction arrière et la traction intégrale, bien que tous les CX-70 soient livrés de série avec ce dernier. Cette disposition vise à fournir une maniabilité, des performances et un raffinement plus proches des VUS de luxe de BMW et Mercedes par rapport aux VUS traditionnels, qui utilisent des plates-formes à moteur transversal à traction avant. Cela permet également aux concepteurs de donner au CX-70 les proportions entre le tableau de bord et l’essieu avant des berlines de luxe et des VUS coûteux à propulsion arrière.
Intérieur, confort et chargement
Le CX-70 sera un modèle à deux rangées pouvant accueillir cinq passagers. Pour accompagner son penchant plus haut de gamme, le CX-70 aura une cabine plus agréable que de nombreux rivaux à prix similaire. Si l’intérieur du CX-60 est une indication, il offrira des matériaux sophistiqués tels que des textiles tissés, du cuir Nappa et des garnitures en bois qui en font un tableau de bord attrayant.
Infodivertissement et connectivité
Nous pensons que le CX-70 aura un écran d’infodivertissement de 10,3 pouces similaire à celui des autres modèles Mazda, et il sera contrôlé par un bouton rotatif sur la console centrale. Les fonctionnalités de connectivité Apple CarPlay et Android Auto pour smartphone devraient être un équipement standard.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
La plupart des modèles Mazda offrent une large gamme de fonctions d’assistance à la conduite en équipement standard et nous ne nous attendons pas à ce que le CX-70 soit différent. Les principales caractéristiques de sécurité comprendront probablement :
- Freinage d’urgence automatique de série
- Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie de série
- Surveillance standard des angles morts
Au fur et à mesure que de plus amples informations seront disponibles, nous mettrons à jour cette histoire avec plus de détails sur :
- Économie de carburant et MPG du monde réel
- Couverture de garantie et d’entretien