Aperçu
Une boîte sur roues représente des possibilités infinies, et la fourgonnette Ram ProMaster 2023 se penche sur cette flexibilité avec plusieurs styles de carrosserie, des aménagements intérieurs pour le transport de marchandises ou d’équipage et une capacité de charge utile impressionnante. Artisans, chauffeurs-livreurs et #VanLife les influenceurs trouveront tous quelque chose à aimer avec la grande fourgonnette ProMaster, qui est livrée de série avec un V6 de 280 chevaux, une traction avant et une transmission automatique à neuf vitesses. La maniabilité est cependant moins raffinée que des rivaux tels que le Ford Transit et le Mercedes-Benz Sprinter, et ces fourgonnettes peuvent également être commandées avec une transmission intégrale. Mais le Ram apporte une liste plus complète d’équipements standard, y compris l’infodivertissement et la technologie d’assistance à la conduite.
Quoi de neuf pour 2023 ?
Le plus grand fourgon de travail ProMaster de Ram reçoit un rafraîchissement de style pour 2023 qui comprend une calandre avant révisée, de nouveaux phares et un pare-chocs avant retravaillé. Un complément de nouvelles conceptions de roues est désormais disponible et le ProMaster peut désormais être commandé avec une option de toit extra-haut, ce qui le rend idéal pour transporter des marchandises volumineuses ou pour être aménagé en camping-car ; les acheteurs peuvent également désormais choisir une conception de porte arrière enroulable s’ils préfèrent cela aux portes à charnières standard. Une nouvelle fonctionnalité d’auto-stationnement, qui peut fonctionner à la fois sur des places de stationnement parallèles et perpendiculaires, est également disponible.
Prix et lequel acheter
Le choix le plus économique de la gamme Ram ProMaster est le fourgon utilitaire 1500 de base. Pour les acheteurs à la recherche d’un fourgon de travail judicieux, le 1500 est un excellent choix grâce à son assortiment utile d’équipements de série. La liste comprend un pare-chocs arrière à marchepied, une porte coulissante côté passager et une porte arrière pivotante divisée, qui facilitent toutes l’entrée et la sortie de la cargaison. À l’intérieur, il y a un système d’infodivertissement à écran tactile de 7,0 pouces, la climatisation et une colonne de direction télescopique réglable manuellement. Si vous avez besoin de capacités de remorquage ou de charge utile supplémentaires, les 2500 ou 3500 plus chers le fournissent.
Moteur, transmission et performances
Tous les fourgons ProMaster sont motivés par un moteur V6 de 3,6 litres qui fournit 276 chevaux et 250 livres-pied de couple. Une transmission automatique à neuf rapports transmet la puissance aux roues avant. Nous n’avons pas testé le ProMaster avec la neuf vitesses, mais celui avec l’ancienne automatique à six vitesses fait de zéro à 60 mph en 8,1 secondes. C’est une performance assez solide pour cette catégorie de véhicules, mais d’autres fourgonnettes de ce segment sont plus rapides. Par exemple, le Ford Transit a fait le même sprint en seulement 6,8 secondes. Le ProMaster peut remorquer jusqu’à 6910 livres et offre une capacité de charge utile maximale de 4680 livres. En ce qui concerne la maniabilité globale, le Ram ProMaster est nettement moins raffiné que bon nombre de ses rivaux. Le système de direction est lâche et engourdi, et les fourgonnettes concurrentes offrent une qualité de conduite plus douce.
Économie de carburant et MPG du monde réel
Les fourgonnettes pleine grandeur comme le ProMaster sont exemptées des normes d’économie de carburant. Par conséquent, la fourgonnette Ram n’a pas été testée par le APE. Nous n’avons pas testé un ProMaster avec la transmission automatique à neuf vitesses, mais pendant notre temps avec un ProMaster avec l’ancienne boîte automatique à six vitesses, nous avons observé une économie de carburant de 14 mpg. C’est égal au kilométrage que nous avons observé avec un Ford Transit.
Intérieur, confort et chargement
Le ProMaster offre au conducteur une vue étendue et grand angle de la route. La cabine a l’air plus spartiate que celles des fourgonnettes rivales de Gué et Mercedes Benz, mais la conception globale est raisonnablement attrayante. Alors que les matériaux intérieurs sont principalement constitués de plastiques durs et durables, le tableau de bord intègre une multitude de technologies modernes. Par exemple, un écran configurable de 7,0 pouces dans le groupe de jauges et un chargeur d’appareil sans fil sont tous deux disponibles. Le tableau de bord du fourgon Ram est également doté d’un grand plateau de rangement facilement accessible sous la boîte à gants. Ceux qui cherchent à transporter plus de deux personnes peuvent opter pour le forfait Crew Van, qui comprend une deuxième rangée de sièges pouvant accueillir jusqu’à trois personnes. Le ProMaster présente cependant un énorme inconvénient : le bruit de la route. Le Ram n’est tout simplement pas aussi efficace que certains rivaux pour garder le vacarme de la circulation hors de la cabine.
Infodivertissement et connectivité
Chaque ProMaster est livré avec un système d’infodivertissement convivial qui passe par un écran tactile de 7,0 pouces. Une unité encore plus grande de 10,0 pouces est également disponible. Les deux écrans tactiles utilisent le dernier logiciel Uconnect5, qui permet des mises à jour en direct et offre un point d’accès Wi-Fi par abonnement. De même, ces unités permettent à deux appareils de se connecter simultanément via Bluetooth, incluent Apple CarPlay et Android Auto sans fil, et disposent d’une fonction d’assistant vocal Amazon Alexa.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
Le ProMaster offre une foule de standards et en option fonctions d’assistance à la conduite. Il peut même être commandé avec un rétroviseur numérique. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du ProMaster, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé de série
- Surveillance des angles morts et alerte de circulation transversale arrière de série
- Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec technologie stop-and-go
Couverture de garantie et d’entretien
La couverture de garantie du ProMaster est comparable à celle offerte par Ford, mais les fourgonnettes Chevrolet Express et GMC Savana offrent l’avantage d’une visite d’entretien planifiée gratuite.
- La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
- Pas de maintenance planifiée gratuite
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