« Fabriqué en Amérique” est devenu beaucoup plus strict. Les nouvelles règles établies par l’administration Biden signifient que les constructeurs automobiles devront s’assurer qu’encore plus de pièces de leurs véhicules soient fabriquées aux États-Unis pour obtenir le label officiel «fabriqué en Amérique».
Les nouvelles de Détroit rapporte que le gouvernement fédéral est également tenu d’acheter, lorsque cela est possible, auprès d’entrepreneurs et de fabricants américains.
La politique actuelle stipule qu’au moins 55 % des pièces d’un véhicule doivent être fabriquées en Amérique pour qu’il soit conçu « Made In America ». La nouvelle règle ferait grimper ce nombre progressivement. En octobre de cette année, l’exigence est de 60 %. En janvier 2025, il grimpe à 65 %. Enfin, en janvier 2029, il atteint 75 %. Il convient de noter que cela ne concerne que les produits achetés avec l’argent des contribuables américains. Biden a initialement publié la proposition en juillet 2021 lorsqu’il a signé le décret exécutif Buy American.
« Buy American est devenu une promesse creuse », a déclaré le président mentionné à l’époque. « Dans mon administration, Buy American est une réalité. »
Biden a également déclaré que les dérogations et les échappatoires utilisées pour contourner l’obligation d’acheter américain ont monté en flèche au cours des dernières décennies, et cela doit cesser.
La règle inclut également des « préférences de prix améliorées ». Cela signifie que l’organisme gouvernemental qui achète un produit appliquerait une taxe basée sur un pourcentage sur les contrats d’approvisionnement étrangers. Cela finirait par aider les entrepreneurs américains en rendant le coût de faire affaire avec eux moins cher que de faire affaire avec des entreprises étrangères. En théorie, du moins.
Selon Autoblog, la raison pour laquelle les augmentations sont réparties sur sept ans est que cela donnera aux entreprises suffisamment de temps pour comprendre ou créer de nouvelles chaînes d’approvisionnement. Ils disent que les articles qui ont été identifiés jusqu’à présent ont été « des navires à semi-conducteurs, des produits pharmaceutiques et des batteries avancées » pour les véhicules électriques.
Là où tout cela revient aux voitures, ce sont les véhicules du parc gouvernemental. GM et Ford travaillent déjà sur leurs chaînes d’approvisionnement en raison de la foutaise de tout ce que vous savez déjà.
Il pourrait y avoir beaucoup d’argent à gagner pour les constructeurs automobiles américains. Le point de vente indique que le gouvernement a dépensé 300 millions de dollars pour les seuls moteurs et véhicules étrangers en 2018.