La semaine dernière, lorsque certains sites Web sur Internet se sont éteints parce que des raisons, Polestar a sorti un concept convertible appelé O2 qui est, pour mon argent, le plus beau véhicule électrique depuis très longtemps. C’est aussi une voiture qui, sur le papier, est potentiellement un challenger de la Porsche 911.
L’Etoile polaire appels l’O2 sa « voiture de héros », un parent de la précédente (et aussi magnifique) Précepte. L’O2 est un cabriolet à toit rigide et peut-être même un roadster, à moins d’être un puriste pour qui les roadsters n’ont que deux places. L’O2 en a quatre, bien qu’on m’ait fait remarquer ce matin que si les deux arrière sont fonctionnellement inutiles, cela compte peut-être aussi comme un roadster.
Polestar dit que la voiture est pleine de matériaux recyclés, et également fabriquée en partie à partir d’aluminium qui est également destiné à être recyclé. Le concept O2 a aussi, et je cite Polestar ici :
…la Polestar O2 est dotée d’un drone cinématographique autonome intégré derrière les sièges arrière. Développé en collaboration avec Hoco Flow, la marque d’électronique grand public d’Aerofugia, le concept de drone peut être déployé pendant que la voiture est en mouvement, pour enregistrer la séquence de conduite parfaite.
Les ingénieurs de Polestar ont développé un profil aérodynamique spécialisé qui se soulève derrière les sièges arrière pour créer une zone calme de pression négative qui permet au drone de décoller lorsque la voiture est en mouvement. Le drone fonctionne de manière autonome, suit automatiquement la voiture à des vitesses allant jusqu’à 90 km/h, et le conducteur peut choisir entre une séquence atmosphérique – idéale pour une croisière côtière – ou une séquence plus remplie d’action avec une expression plus sportive. Après le tournage, le drone peut retourner de manière autonome à la voiture. Les clips vidéo peuvent être édités et partagés directement à partir de l’écran central de 15 pouces lorsque la voiture est garée.
C’est une voiture pour influenceurs, autrement dit, que je vais essayer de ne pas lui reprocher. L’O2 n’est pas non plus destiné à la production, mais avec une nouvelle voiture à venir cette année et deux autres d’ici 2025, nous pouvons espérer que Polestar finira par fabriquer quelque chose comme ça. Porsche, en d’autres termes, ne tremble probablement pas encore dans ses bottes, mais j’aime l’idée qu’un jour cela pourrait l’être.