Pimentez votre Challenger avec un kit Hellcat Widebody !

Depuis la sortie de la Dodge Demon 2018 qui a secoué le sol, les fans des derniers modèles de Dodge Challengers ont convoité le look Widebody du Demon dans leur quête d’un kit Hellcat Widebody. L’arrivée de la Dodge Demon s’est fait sentir immédiatement sur le marché secondaire et plusieurs entreprises se sont aventurées sur le marché de la conversion de la Dodge Challenger Hellcat Widebody. Vous vous souviendrez peut-être de notre premier rapport sur un kit de conversion Hellcat Widebody en 2017 ici d’AVS (les autres acteurs majeurs du marché de la conversion Demon Widebody incluent Vicrez, BMC Extreme Customs et Liberty Walk).

Alors que les kits de conversion Demon et Hellcat Widebody Challenger du marché secondaire existent sur le marché secondaire depuis au moins cinq ans, aucun des kits Hellcat Widebody ne cloue exactement le SRT Demon ou Redeye d’origine. Ce n’est pas nécessairement une question de savoir si ces fabricants sont capables de faire tomber le look exact, c’est une question de violation du droit d’auteur, que Dodge applique strictement. Un autre problème est la qualité de fabrication et le degré de difficulté d’installation, qui sont notoirement variables dans l’industrie des kits de carrosserie du marché secondaire. Ce qui a toujours été nécessaire, c’est un kit de conversion Widebody Challenger parfait directement de Dodge, que nous sommes heureux d’annoncer qu’il sera bientôt disponible via le nouveau catalogue Direct Connection Power Broker de Dodge que vous pouvez consulter et télécharger ici.

Direct Connection Power Brokers proposera bientôt à la vente un ensemble de kits Hellcat Widebody qui permettront aux clients de mettre à niveau leurs Dodge Challengers 2015 et plus vers la carrosserie Hellcat Widebody 2019 par étapes pour s’adapter à de nombreux budgets. Les clients peuvent choisir de mettre à niveau uniquement le capot, le pare-chocs / le carénage, les phares à capteur d’air ou les pièces d’aile Widebody, ou de faire l’ensemble de l’enchilada du kit Hellcat Widebody en une seule fois. Les clients disposant de budgets plus importants peuvent choisir de faire peindre les pièces du kit Hellcat Widebody et de les installer dans l’un des centres d’installation spéciaux Direct Connection Power Broker de Dodge, bien que les détails sur les centres d’installation soient toujours en attente. La meilleure partie est que tout le travail effectué sur un kit Hellcat Widebody chez un courtier en alimentation à connexion directe est couvert par la garantie, de sorte que la garantie standard de votre véhicule et toutes les garanties prolongées Mopar au point de vente restent en vigueur.

Chaque kit de conversion Dodge Challenger Hellcat Widebody comprend des instructions d’installation détaillées, des modèles et un numéro d’assistance téléphonique (800-998-1110) pour guider les clients tout au long du processus d’achat, d’expédition et d’installation. Tout est gratuit, grâce à la division de services de conciergerie SRT de Dodge, un centre d’opérations spécial qui a par le passé géré des options de livraison personnalisées pour les véhicules SRT, y compris le Dodge Demon. En parcourant le catalogue Direct Connection Power Broker, vous verrez également plusieurs autres mises à niveau de performances alléchantes que vous voudrez étudier (gardez un œil sur HOT ROD pour plus de détails dès qu’ils seront disponibles). Parmi eux se trouvent des kits pour toutes les bandes de Dodge Challengers, y compris pour les propriétaires de voitures Pentastar 3,6 litres, Hemi 5,7 litres, Hemi 6,4 litres et Hellcat Hemi. Pour l’instant, cependant, nous nous concentrons sur les améliorations cosmétiques qui peuvent faire ressembler n’importe quel Challenger 2015 à un SRT Hellcat Redeye 2019, y compris les éléments dont vous aurez besoin d’autres endroits pour terminer la conversion visuelle.

Au cœur de toute conversion de kit Challenger Hellcat Widebody se trouve un type de kit de garde-boue Widebody. Le kit d’évasement d’aile Challenger Widebody de Direct Connection Power Broker (n° de pièce 77072552AB, 2 495 $) est constitué de composants de chaîne de montage réels que Dodge utilise pour construire le SRT Redeye Widebody Challenger. Les pièces du kit Hellcat Widebody sont conçues pour s’adapter aux tailles de pneus jusqu’au 315 mm du Dodge Demon (le Redeye utilise des pneus légèrement plus étroits de taille 305/35R20). Les utilisateurs doivent noter que la coupe et le perçage des panneaux de carrosserie sont nécessaires pour l’installation, donc une fois que vous commencez à couper vos panneaux latéraux, il n’y a pas de retour en arrière. Tout le matériel, les instructions et les modèles sont inclus, et le carénage avant du kit supprime les phares antibrouillard d’usine sur les voitures ainsi équipées (les prises de terminaison de fil sont incluses).

Les courtiers d’alimentation à connexion directe disent que le nouveau kit de carénage avant Hellcat (pièce n ° 77072556AB, 1 995 $) augmente le flux d’air vers le compartiment moteur, améliorant ainsi le refroidissement du moteur et augmentant la force d’appui, mais plus précisément, ce kit est conçu pour prêter tout ordinaire 2015-up Challenger un véritable visage Hellcat sans les prix exorbitants des pièces du concessionnaire. Le kit de carénage avant Hellcat élimine les phares antibrouillard équipés en usine, donc si vous vous êtes habitué à cette fonctionnalité, vous devrez regarder de plus près, mais le kit comprend des bouchons de terminaison de câblage de phare antibrouillard et ne nécessite pas l’utilisation de le Hellcat Widebody Fender Kit pour s’adapter correctement ou pour bien paraître.

Si vous voulez vraiment clouer le look d’un Hellcat Widebody Challenger, le Redeye est le prédateur au sommet le plus digne d’émulation. Pour une conversion Widebody, le capot Direct Connection Power Broker Redeye (n° de pièce 77072554AB, 1 495 $) n’est pas une exigence pour que le reste des pièces s’adapte correctement, mais ses écopes de capot à double tuba ont le potentiel de fournir tout l’air nécessaire. pour 807 ch (vous aurez besoin de quelques pièces de puissance supplémentaires, évidemment !)

Tout comme avec le capot à double tuba du Redeye, le kit de phares illuminés Air-Catcher de Direct Connection Power Brokers (n° de pièce 77072548AC, 1 675 $) offre à tout Challenger 2015-up le même look que le mac-daddy Redeye. Ces pièces sont à la base du système d’admission d’air froid volumineux du Redeye, et vous en auriez besoin pour obtenir légitimement le look Redeye. Cependant, les intégrer à un petit-déjeuner sain de 807 chevaux nécessite beaucoup de matériel sous le capot qui n’entre pas dans le cadre de cet aperçu (pour ceux qui recherchent la puissance nécessaire pour égaler ou dépasser l’apparence d’un Hellcat Redeye, consultez le équipement de performance Hemi homologué contre le smog chez Petty’s Garage, et voyez un bel exemple d’une conversion de 1 000 ch ici).

Le nouveau catalogue Direct Connection Power Brokers manque d’un ensemble de roues Redeye Widebody, mais pour obtenir le look de conversion Widebody, vous en aurez besoin, ainsi qu’un ensemble de pneus de taille appropriée. Nous avons trouvé ce que vous cherchiez chez Discount Tire Direct comme le Replica Alloys Hellcat Widebody 2, qui est offert en noir mat et en bronze. Vous pouvez acheter un ensemble de vraies roues Redeye Widebody 20×11.5 au comptoir chez un concessionnaire Dodge en utilisant le VIN Redeye d’un ami et payer le prix le plus élevé, mais ce sont des offres fumantes à seulement 232 $ chacune.

Les pneus d’équipement d’origine pour les voitures de performance haut de gamme sont notoirement chers, donc lorsque nous trouvons un pneu UHP de haute qualité d’un fabricant de pneus établi qui coûte beaucoup moins cher et fonctionne de manière indiscernable du pneu OE, nous n’avons aucun scrupule à suggérer une alternative. C’est le cas du GMAX RS de General Tire, que nous avons récemment testé sur une Dodge Challenger 392 suralimentée préparée par Petty sur un circuit routier. Dans une taille 305 / 35R20 (la taille utilisée sur le Widebody Redeye), un ensemble de skins GMAX RS sonne à un prix agréable de 1 096 $ de Discount Tire Direct, frais d’expédition non compris.

Un dernier élément que nous souhaitons vous informer et qui apparaît occasionnellement sur différents babillards électroniques de la Dodge Challenger est le problème de la panne de la pompe de direction assistée sur les Dodge Challengers d’avant 2019. Voici le contexte : les voitures construites avant 2019 utilisent une direction hydraulique à pignon et crémaillère et les voitures construites à partir de 2019 utilisent une direction assistée électronique (EPS). L’EPS est apparu pour la première fois sur le Dodge Demon 2018 car sa large empreinte de 315 mm pouvait submerger la direction assistée hydraulique d’usine. La crémaillère à assistance hydraulique du Challenger est également connue pour surchauffer et provoquer une panne de pompe même avec des baloneys de 275 mm de largeur standard, de sorte que les ingénieurs de Dodge ont changé l’EPS sur toutes les voitures à partir de 2019. Pour une conversion du kit Hellcat Widebody sur un Challenger 2018 et plus ancien, vous pouvez toujours utiliser la direction assistée hydraulique d’origine, mais si vous prévoyez des virages serrés à grande vitesse, un refroidisseur de direction assistée auxiliaire plus grand devrait être considéré comme une nécessité.

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* Le coût total n’inclut pas les taxes, l’expédition, la peinture ou l’installation chez les concessionnaires Direct Connection Power Broker