Le Ford Bronco a été un succès dès son lancement, le tout-terrain attirant des prix énormes sur le marché de l’occasion, car les nouveaux approvisionnements restent limités, du moins en partie en raison de problèmes avec les toits rigides d’usine. À un moment donné, chaque Bronco 2021 avec un toit rigide d’usine en avait besoin d’un nouveau. Maintenant, il y a une nouvelle option sur la scène, avec un toit rigide de rechange maintenant disponible en précommande auprès d’Advanced Fiberglass Concepts.
Nous avons examiné le projet pour la première fois en janvier, lorsque Advanced Fiberglass Concepts a annoncé qu’il développait un toit rigide de rechange. L’objectif était de cibler les acheteurs souhaitant une alternative à la capote souple de Ford alors que les hardtops d’usine restaient rares. Les commandes pour le toit rigide de l’entreprise viennent d’ouvrir, à partir de 5 250 $ pour la conception monobloc de base, passant à 5 750 $ pour la version modulaire. Les dates d’expédition estimées sont août pour les hauts monoblocs et septembre pour les versions modulaires. La conception est pour les Broncos à quatre portes uniquement à ce stade.
Le toit rigide monobloc est exactement ce à quoi il ressemble, existant comme une seule coque qui se monte sur le véhicule. La version modulaire ressemble au design existant de Ford, mais se compose de moins de pièces séparées, dans le but d’avoir moins de coutures qui peuvent fuir ou laisser du bruit dans l’habitacle. Les deux sont disponibles en trois finitions – fibre de verre blanche texturée, fibre de verre noire texturée et une option d’apprêt à forte épaisseur pour ceux qui souhaitent que leurs hauts soient assortis à leur véhicule par un atelier de carrosserie.
Des mises à niveau sont disponibles pour les toits rigides, y compris un ensemble lave-glace pour 250 $ configuré pour fonctionner avec le matériel Bronco d’origine, ou une doublure insonorisante pour 575 $. Les deux options peuvent être sélectionnées ensemble si vous le souhaitez. Les toits rigides sont livrés avec tout le verre inclus, ainsi qu’un dégivreur plug-and-play, et fonctionnent avec le propre kit de préparation de toit rigide de Ford. Il est prévu que le haut du marché secondaire ne renonce à aucune fonctionnalité ou convivialité par rapport à l’article d’usine.
Les toits pourraient s’avérer populaires auprès des acheteurs de Bronco qui ont passé leur commande à un modèle à toit souple l’année dernière afin de produire leur véhicule plus rapidement. Alternativement, cela pourrait être un moyen pour ceux qui sont confrontés à certaines des lacunes de la capote souple d’obtenir une solution pour le temps plus froid l’hiver prochain.
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