Les dirigeants de Stellantis ont continué d’essayer de joindre trois de ses employés ukrainiens mardi à la suite de l’invasion russe de l’Ukraine. Le constructeur automobile, créé il y a un an par la fusion de Fiat Chrysler Automobiles et du groupe PSA, compte 71 employés en Ukraine et alors qu’ils étaient tous comptabilisés lundi soir, trois n’étaient plus joignables mardi, a déclaré aux médias le PDG de Stellantis, Carlos Tavares. Il était à Amsterdam pour présenter Dare Forward 2030, un plan stratégique à long terme qui mènera l’entreprise jusqu’à la fin de la décennie.
Stellantis condamne l’agression et a créé la semaine dernière un groupe de travail pour surveiller le bien-être des employés en Ukraine, a déclaré le PDG. Un deuxième groupe de travail s’efforce de rester au courant de l’évolution de la situation et du nombre croissant de sanctions.
Quant à savoir combien de temps Stellantis continuera à vendre des voitures en Russie, il dit que la société devrait se conformer en temps de paix et respecter les sanctions en temps de guerre. Mais il s’attend à ce que le temps vienne où les usines ne pourront plus fonctionner ou les voitures seront vendues. Stellantis possède une usine à Kalouga, en Russie.
Financièrement, Stellantis a peu d’exposition ; il détient moins de 2 % de part de marché en Eurasie. Le montant des revenus de la région n’est « pas significatif » en termes économiques et contrairement à de nombreux constructeurs automobiles qui ont une base d’approvisionnement en Europe de l’Est, Stellantis n’y a jamais établi une forte présence : un préjudice passé qui s’avère maintenant fortuit, a noté Tavares.