Les mises à jour en direct deviennent rapidement monnaie courante dans les voitures, des véhicules électriques des startups comme Tesla et Lucide jusqu’à l’ancien traditionnel Gué. La Virginie-Occidentale, cependant, semble contester cette nouvelle façon brillante de maintenir les voitures à jour – ou du moins, son association de concessionnaires le fait.
En cause est Projet de loi de Virginie-Occidentale HB4560, présenté plus tôt ce mois-ci. Il contient un certain nombre d’amendements aux lois des États existantes sur le fonctionnement des concessionnaires automobiles et ce qui est dans leur domaine plutôt que sous la responsabilité des fabricants. Une grande partie du projet de loi consiste en des clarifications banales du langage existant, mais quelques points ressortent.
Le point le plus important est un ajout au §17A-6A-10 (les noms de loi ne sont jamais lisibles), qui répertorie les « pratiques interdites » – les choses qu’un fabricant ou un revendeur ne peut pas fais. L’article 2 de cette loi fait référence à des choses qu’un fabricant ou un distributeur ne peut pas faire, comme « Établir, exploiter ou s’engager dans l’activité d’un nouveau concessionnaire de véhicules automobiles ». Pas de ventes directes pour vous, West Virginia.
La sous-section R de la section 2 du §17A-6A-10, dans sa forme actuelle, stipule qu’un fabricant ne peut pas, « À l’exception des véhicules expérimentaux à faible volume qui ne sont pas destinés à la vente au détail, faire exécuter les travaux de réparation sous garantie et de rappel par toute entité autre qu’un concessionnaire de véhicules automobiles neufs. » Le nouveau texte ajouté dans HB4560 ajoute « y compris les mises à niveau logicielles et matérielles après-vente ou les modifications apportées aux fonctions et caractéristiques du véhicule, et les accessoires pour les véhicules automobiles neufs vendus par un concessionnaire de véhicules automobiles neufs agréé. À condition toutefois que cette langue n’inclue aucune mise à niveau logicielle après-vente du système de navigation ou de divertissement du véhicule à moteur. »
Cela signifie qu’aucune mise à jour en direct n’est fournie directement par le fabricant, car ils contournent la part du gâteau du concessionnaire. Ce rappel Tesla qui a été fait à distance, pour lequel les fans ont fait l’éloge de l’entreprise? Illégal en Virginie-Occidentale, si ce projet de loi devenir une loi.
Local Points de presse de Virginie-Occidentale affirment que le projet de loi a été initialement présenté par la Dealership Trade Organization de l’État, une organisation au niveau de l’État.groupe obbying qui sert les intérêts des groupes de concessionnaires au sein du gouvernement de l’État. Pour ma part, je ne peux pas imaginer pourquoi ce groupe ne voudrait pas que les fabricants réparent les voitures des clients directement via des mises à jour en direct.