Tout le monde ne connaît pas le nom DeLorean Motor Company, mais la plupart des gens connaissent le produit désormais légendaire du constructeur automobile : le DMC DeLorean. Bien que vendues uniquement pour les années modèles 1981-1983, les panneaux de carrosserie en acier inoxydable et les portes papillon de la voiture de sport en ont fait – et continuent d’en faire – un véhicule tout à fait unique et qui fait tourner les têtes. Pas étonnant que le réalisateur Robert Zemeckis ait choisi la voiture pour servir de machine à remonter le temps dans le Retour vers le futur franchise de cinéma.
Ce n’était qu’une question de temps, alors, jusqu’à ce qu’une autre entité ramène le véhicule notoire à la vie. DeLorean Motors Reimagined fait exactement cela. La société, dont le principal actionnaire est la DeLorean Motor Company qui vend des pièces et restaure les DeLorean d’origine, est sur le point de dévoiler sa nouvelle version du coupé classique de John Z. DeLorean au Pebble Beach Concours d’Elegance en août.
La voiture que DeLorean stationne sur la Concept Lawn du concours présentera en avant-première le véhicule de production à faible volume de la société. Contrairement à la DeLorean à essence d’autrefois, la nouvelle sera motivée par un groupe motopropulseur électrique à batterie. Les responsables de l’entreprise gardent le silence sur la plupart des détails clés de la voiture pour le moment, mais le directeur général Joost de Vries, qui a précédemment occupé des postes dans des entreprises telles que Volvo et Tesla, a partagé avec Voiture et chauffeur que la DeLorean renaissante devrait offrir au moins 300 miles d’autonomie.
Timothée NorrisGetty Images
La société équipe également la voiture d’une plate-forme sur mesure, bien qu’elle ait l’intention de se procurer le groupe motopropulseur, comme les moteurs électriques et les batteries, dont elle a besoin auprès d’opérations externes. Comme l’a fait remarquer de Vries, « cela n’a aucun sens aujourd’hui pour une entreprise de notre taille de tout intégrer verticalement ».
Le produit fini doit reprendre les éléments de style de son ancêtre sans recycler son apparence. Comme l’a dit le directeur du marketing Troy Beetz, la voiture que la société prévoit de montrer à Pebble Beach imagine à quoi pourrait ressembler une DeLorean moderne « si elle avait existé pendant les 40 dernières années ».
Reste à savoir si cela se traduit par une voiture qui fait tourner les têtes de la même manière que son prédécesseur. Néanmoins, la société souhaite créer un véhicule qui réponde aux émotions des gens, de Vries révélant que la future DeLorean sacrifie une certaine efficacité aérodynamique au nom du style.
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Malgré son apparence, les performances de la DeLorean originale étaient plutôt médiocres. Ne vous attendez pas à ce que cette facette de l’ancienne voiture soit transférée à la nouvelle. Bien que de Vries ait été catégorique sur le redux DeLorean « pas [being] une hypercar », il a déclaré que la société concevait le véhicule pour plaire aux « personnes qui veulent conduire ».
Il est clair que les personnes à la tête de ce projet possèdent l’expérience et la passion nécessaires pour créer théoriquement une voiture de sport électrique haut de gamme compétitive. Pourtant, il n’est ni facile ni peu coûteux pour une organisation plutôt petite de construire et de produire un nouveau véhicule rentable.
Nous voulons certainement croire en la promesse d’une DeLorean des temps modernes, et nous sommes impatients de voir ce que la société apportera à Pebble en août. Cela dit, nous maintiendrons probablement un peu de scepticisme sain jusqu’à ce que nous voyions l’opération commencer à livrer des véhicules aux clients.
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