Un propriétaire de BMW M3 a reçu une contravention à New York pour avoir enfreint le code du bruit de la ville après avoir été enregistré et photographié par un nouveau type de caméra de circulation capable de mesurer les niveaux de décibels près de la chaussée lorsqu’un véhicule passe. Ces nouveaux appareils peuvent émettre automatiquement un ticket si la voiture dépasse les seuils de bruit. D’autres rapports indiquent que nous pourrions nous attendre à voir plus de nouvelles « caméras anti-bruit » apparaître dans tout le pays.
Le billet a été émis par le Département de la protection de l’environnement (DEP) de New York, publié sur la page Facebook du Congrès abaissé et rapporté par Route & Piste. Il demande au propriétaire de la voiture de faire réparer ou remplacer le silencieux prétendument non conforme et d’amener le véhicule à un emplacement DEP pour inspection une fois terminé. C’est à New York, donc dans le cas de ce billet, le propriétaire a été invité à se présenter à une véritable usine de traitement des eaux usées, qui doit être l’endroit où le DEP effectue certaines de ses inspections de véhicules.
Une charge de 875 $ est menacée si le propriétaire du véhicule ne se conforme pas, et des amendes supplémentaires sont menacées si l’avis reste sans réponse. Voici comment la lettre de la ville décrit le fonctionnement de la caméra de circulation :
« [Y]notre véhicule a été identifié comme ayant un silencieux qui n’est pas conforme à l’article 386 de la loi sur les véhicules et la circulation, qui interdit le bruit excessif des véhicules à moteur. Votre véhicule a été enregistré par une caméra qui prend une photo du véhicule et de la plaque d’immatriculation. De plus, un sonomètre enregistre le niveau de décibels lorsque le véhicule s’approche et passe devant la caméra. «
Le Département de la protection de l’environnement a confirmé Route & Piste qu’un tel système existe bel et bien et qu’il fonctionne à l’emplacement de la BMW M3 étiquetée qui a été affichée, donc ces pièges à bruit sont réels et ils sont là. Cette caméra NYC spécifique fait partie d’un programme pilote DEP plus large qui a débuté en septembre 2021 et devrait se poursuivre jusqu’au 30 juin 2022, date à laquelle elle sera réévaluée par le Département. Étrangement, R&T a découvert que le programme de caméras de circulation ne faisait pas officiellement partie de la récente législation du gouverneur de New York, Kathy Hochul, visant à réduire la pollution sonore.
NYC ne semble pas être le premier programme à utiliser une technologie de caméra de circulation anti-bruit similaire. En fait, cette semaine, la ville de Knoxville, dans le Tennessee, a annoncé un programme similaire pour sévir contre les automobilistes bruyants, en utilisant ce qu’elle appelle des « caméras anti-bruit » du fabricant britannique Intelligent Instruments Ltd. Le programme d’essai de Knoxville est conçu pour enregistrer toutes les données du véhicule lorsque la caméra de circulation est déclenchée, y compris les niveaux audio au passage de la voiture, puis les données du véhicule sont téléchargées sur un serveur où un véritable technicien humain décide alors de procéder ou non à l’émission d’un ticket.
Il pourrait s’agir de la même entreprise à l’origine des deux nouveaux essais de billetterie antibruit aux États-Unis. Un reportage de la station d’information ABC 5 WATE d’octobre 2021 indique qu’Intelligent Instruments Ltd. gère également un programme pilote à New York ainsi que sept de ses caméras antibruit dans sa ville natale de Londres, Angleterre. Il n’est pas clair si le programme de la ville de New York gère l’émission de tickets de données de la même manière que le nouveau plan de Knoxville.
Il ne s’agit peut-être que de quelques caméras audiophiles dans un quartier de Brooklyn ou de Knoxville aujourd’hui, mais peut-être que cela pourrait arriver à une intersection près de chez vous dans un proche avenir.