Les meilleurs plans des souris, des hommes et des accros de la piste, n’est-ce pas ? Parce que juste au moment où vous pensiez que les problèmes de la chaîne d’approvisionnement mondiale ne pouvaient pas s’aggraver, le destin vous dit : « Tenez ma bière ». Ou est-ce tenir mon Flaming Moe? Oui les amis, un navire de transport nommé le Felicity As chargé d’environ 2 500 voitures neuves est en feu près des Açores dans l’océan Atlantique, à environ 1 000 milles à l’ouest du continent portugais. Les 22 membres de l’équipage ont abandonné le navire et sont sains et saufs. Le bateau lui-même n’est « pas sous commandement », cependant. Cela signifie que personne n’est à la barre. De plus, personne n’éteint le feu.
le Felicity As a quitté le port allemand d’Emden le 10 février chargé de produits du groupe Volkswagen, devrait arriver à Davisville, Rhode Island le 23 février. Nous ne connaissons pas la répartition exacte de la cargaison, mais par ordre alphabétique, elle pourrait inclure Audi, Lamborghini, Porsche et les produits Volkswagen. Certes, Bentley appartient à Volkswagen AG, mais ces véhicules sont construits à Crewe, au Royaume-Uni, et sont vraisemblablement expédiés séparément en Amérique du Nord. Nous ne connaissons pas la cause de l’incendie, mais nous savons que 1 100 des voitures (vraisemblablement) condamnées sont des Porsche. Nous avons contacté Porsche pour un commentaire sur ce qui se passera ensuite, au cas où l’un d’entre eux pourrait être le vôtre.
« Nos pensées immédiates sont soulagées que les 22 membres d’équipage du navire marchand « Felicity Ace » soient sains et saufs.
Un certain nombre de nos voitures font partie de la cargaison. Nous sommes en contact avec la compagnie maritime et les détails des voitures à bord sont maintenant connus. Les clients touchés par l’incident sont contactés par leur concessionnaire.
Bien qu’il soit encore trop tôt pour confirmer ce qui s’est passé et les prochaines étapes, nous, avec nos collègues de Porsche AG, soutenons nos clients et nos concessionnaires du mieux que nous pouvons pour trouver des solutions. Toute personne concernée par cet incident et les implications sur la voiture qu’elle a commandée doit rester en contact avec le concessionnaire auprès duquel sa commande a été passée. »
Nous avons demandé à Porsche si l’une des voitures était récupérable et ils ont répondu qu’à ce moment-là, ils ne le savaient tout simplement pas. Nous savons que l’une des voitures était spécifiquement destinée – éventuellement – à Los Angeles. Nul autre que notre ami et fondateur de The Smoking Tire, Matt Farah, devait prendre livraison d’une Porsche 718 Spyder Frozen Berry Metallic. Son plan était de confier la voiture à Deman Motorsport à New York et de leur faire passer le moteur six cylindres à plat de 4,0 litres à 4,5 litres, faisant passer la puissance d’un respectable 414 à 565 ch ! Deman raccourcit également les engrenages, entre autres ajustements performatifs. Cela n’arrive plus. De Farah :
« Quand j’ai vu l’histoire, une fois que j’ai vu que tout l’équipage avait été évacué, je me suis demandé où pouvait être ma voiture, étant donné qu’elle devait être livrée le 25 février. J’ai envoyé un texto à mon concessionnaire du New Jersey, qui m’a confirmé que mon la voiture est sur le bateau (ce qui est super nul, parce que je l’ai commandé en août). Ils n’ont pas d’autres informations pour le moment, mais ils ont dit qu’ils me tiendraient au courant de toute mise à jour de Porsche directement. J’ai également parlé avec des responsables des relations publiques de Porsche qui Je n’avais pas d’autres informations pour le moment. Je suppose, comme la chose GT2 RS 2019 [a similar accident involving GT2 RS’s and other VW Group products in shipment occurred in 2019—Ed.], que Porsche accordera la priorité à la reconstruction et à l’expédition de ces voitures sur commande spéciale, mais qui sait. Ouais, c’est super merdique. »
Je ne sais pas ce qu’il reste à dire.