Glen a un bail expirant sur son Nissan Pathfinder. Maintenant que ses enfants sont plus grands, il veut revenir à quelque chose d’amusant avec une transmission manuelle. Cependant, il ne peut pas s’agir d’une pure voiture de sport, car il lui faut une banquette arrière fonctionnelle. Avec jusqu’à 50 000 $ à dépenser, quelle voiture devrait-il acheter ?
(Bon retour à Quelle voiture devriez-vous acheter? Où nous donnons à de vraies personnes de vrais conseils sur l’achat de voitures. )
Voici le scénario :
Mon bail est terminé sur un Nissan Pathfinder que je déteste absolument. Mes enfants sont un peu plus âgés maintenant (6 et 4 ans) et nous n’avons plus besoin d’un VUS géant à trois rangées. Je retourne à ce que j’aime. J’ai besoin d’une berline ou d’un hayon qui doit avoir une transmission manuelle qui est un plaisir à conduire. Les gros chevaux et les couples sont agréables, mais je me soucie plus de conquérir des routes venteuses que de gagner une course de dragsters. Je ne peux pas avoir une pure voiture de sport (pas de BRZ ou de nouvelle Z), j’ai besoin de quelque chose que mes enfants peuvent mettre sur la banquette arrière pendant que je les conduis à l’école tous les jours. Je ne me soucie pas moins de MPG, mais j’aimerais que ce soit une voiture que je peux avoir pendant 5 à 7 ans qui ne sera pas un cauchemar ou un entretien extrêmement coûteux. Le plus important, encore une fois, est super amusant à conduire. AWD serait génial, RWD totalement acceptable, préférez ne pas être FWD. Préférez quelque chose qui a l’air plus adulte – pas un fan de spoilers géants, de schémas de couleurs gauches, etc. Pas d’hybrides ou d’électricité.
Faits rapides:
Budget: Jusqu’à 50 000 $
Chauffeur quotidien : Oui
Lieu: Nord, NJ
Veut: ICE, sièges arrière manuels utilisables
Ne veut pas : Une voiture de sport ou quoi que ce soit d’électrique
Expert 1 : Tom McParland – Presque un ///M
Glen, il semble que vous vouliez cocher cette case « voiture sportive » une fois de plus avant que les manuels et les moteurs à essence ne soient progressivement supprimés. Heureusement, il reste encore quelques options disponibles, mais ceux-ci deviennent de moins en moins nombreux à mesure que le temps passe. J’ai l’impression que vous êtes un gars qui a toujours voulu une BMW M3, mais qui n’a jamais pu justifier l’achat. Si vous en voulez vraiment un, ceux-ci sont possibles, mais ils le seront environ six ou sept ans et ont un certain kilométrage sur eux.
Vous admettez que vous n’avez pas besoin de ce niveau de performance, alors peut-être que la voiture proche de M ferait l’affaire. Il existe une bonne sélection de modèles récents de 340 à transmission manuelle et vous n’avez même pas besoin d’aller loin pour les trouver. Vous pouvez toujours faire l’expérience de la bonté BMW six cylindres en ligne et avoir environ 320 HP sous le capot.
Voici un bel exemple d’occasion certifié avec environ 18 000 miles. Il a une transmission intégrale qui serait un bonus dans les sièges nord-est et rouges si vous creusez ce genre de chose.
Expert 2 : Raphaël Orlove – Pas un ///M Du tout
Il est vrai que si vous voulez une berline sportive amusante mais toujours pratique, vous pouvez simplement acheter une BMW Série 3. C’est aussi vrai aujourd’hui qu’il y a 30 ans, et ce serait probablement un compagnon parfait lors d’un voyage à NJMP ou à Lime Rock pour une journée sur piste.
Mais vous n’avez pas besoin de nous pour vous le dire ! Chaque fois que vous sortez, vous voyez cinq BMW passer, se rendant d’Alpine à, euh, une autre ville chic du nord de Jersey. Vous pourriez utiliser quelque chose de différent. Quelque chose avec un peu plus de style.
Pendant environ 10 minutes ici en Amérique, vous pourriez en acheter un, un Australien Holden importé et rebaptisé Chevrolet SS. Successeur de la merveilleuse Pontiac GTO, vous avez six vitesses et huit cylindres, une propulsion arrière et … pas grand-chose d’autre.
J’ai en fait conduit une de ces SS (dans cette couleur !) en 2014 et m’en souviens affectueusement car beaucoup plus adulte que ce à quoi je m’attendais:
Il est facile de voir la SS comme une voiture qui tombe entre les mailles du filet pour un acheteur éventuel. Ce n’est pas assez impétueux pour le public musclé, ce n’est pas assez bon marché pour le budget et ce n’est pas assez prestigieux pour le public des berlines sportives. Même Chevy admet que presque personne n’aimera cette voiture.
Mais lorsque vous conduisez, vous commencez à tomber sous le charme. C’est une voiture pleine grandeur qui vous donne beaucoup de plaisir, mais qui ne le fait pas savoir au reste du monde. Vous obtenez la performance, vous obtenez le grondement du V8 au ralenti, vous obtenez l’espace, mais tout le monde pense que vous conduisez une Malibu.
Êtes-vous le genre de personne qui aime un Q-ship ?
Celui-ci est au prix élevé de 50 000 $, mais il a l’air d’être en très bon état. Essayez-le, vous pourriez être surpris.
Expert 3: Adam Ismail – Cela pourrait-il être plus évident
D’un ancien Jerseyan à un autre Jerseyan actuel, profitez de votre prochaine balade Glen. Quoi que vous choisissiez, je suis sûr que vous allez vous régaler.
Je crois que WCSYB est une allégorie de la vie à bien des égards, et dans votre cas particulier, je pense que cela nous rappelle que parfois nous avons simplement besoin qu’on nous dise ce que nous savons déjà. Vous mentionnez la BRZ dans votre message, mais dites que vous avez besoin d’une voiture avec une banquette arrière fonctionnelle. Vous dites que la transmission intégrale serait idéale – je suppose pour ces snowpocalypses surprises du nord de Jersey – et qu’un manuel est indispensable. Vous savez où je veux en venir et je suis sûr que ma suggestion n’est pas sur le point de bouleverser votre monde : la WRX a été faite pour vous.
Plus précisément le STI, car votre budget est suffisamment confortable pour que vous puissiez vous en offrir un. Je sais que les spoilers et le boy racer shtick ne sont pas votre sac, et je peux tout à fait comprendre cela. Mais la STI sortante est en fait assez docile dans l’ensemble, à part l’aileron arrière qui est probablement l’une des implémentations les plus élégantes d’un véritable aileron arrière sur une voiture moderne. De plus, vous pouvez toujours le faire retirer si vous ne le supportez pas.
De plus, l’ancienne WRX est moins sportive que la nouvelle, qui est terriblement offensivement terrible pour les yeux. Voici une ITS au pays de Tony Soprano avec moins de 10 000 milles et un propriétaire pour 42 000 $.
Expert 4 : José Rodríguez Jr. – L’Autre Bavarois
C’est difficile parce que 50 000 $ devraient être suffisant pour acheter une nouvelle voiture, mais le marché est nul en ce moment. Difficile de ne pas recommander une berline compacte, car des voitures comme la Volkswagen GL viennent avec une transmission manuelle et pourraient être achetés neufs pour moins de 50 000 $. Mais votre siège arrière va être utilisé quotidiennement, donc une voiture plus grande est préférable. Le seul problème avec les autres berlines kick-ass qui viennent avec un levier de vitesses et qui sont nouvelles, c’est qu’elles sont dépasse largement le budget.
Vous aurez besoin de quelque chose qui a quelques années de plus, comme celui-ci Audi A4 2017. Celui-ci n’est pas une Audi de performance, mais comme c’est un Quattro, la maniabilité sera meilleure qu’un norme A4. De plus, la six vitesses devrait lui donner une sensation de vivacité. Ce n’est pas aussi criard qu’une Subaru WRX, qui coche bon nombre de vos cases mais se trompe du côté du design rauque. L’Audi est sobre ou a l’air plus adulte.
Le prix de l’A4 est plus ou moins en ligne avec le faible kilométrage (16 734 mi.), mais toujours assez élevé. C’est une voiture d’occasion certifiée, donc je suppose que ça pique moins. Il y a quelques choix amusants d’Audi près de chez vous, mais avec moins de portes.
Expert 5 : Steve DaSilva – Attendez, écoutez-moi
Décomposons cela. Vous voulez un sculpteur de canyon qui a encore de la place pour deux enfants et toutes leurs affaires, et vous voulez qu’il soit fiable pour les années à venir. Vous voulez quelque chose Amusant, plus intéressant que votre Nissan. Et si je pouvais vous offrir quelque chose qui est probablement plus amusant qu’autre chose sur cette liste, et mieux que la plupart d’entre eux dans ces tempêtes de neige du nord-est ? Permettez-moi de vous présenter la Civic Type R.
Bien sûr, c’est la roue avant conduire, mais son différentiel avant à glissement limité sera beaucoup plus utile dans la neige que la plupart des systèmes AWD. C’est une Civic, donc elle a quatre portes et une trappe massive, et elle survivra mécaniquement aux enfants de vos enfants. Mais surtout, la Civic Type R est la voiture la plus divertissante que j’aie jamais conduite. Même une STi à moteur intégré alimenté à l’éthanol ne pourrait pas résister au pur plaisir procuré par la Civic – c’est maniaquece aiguillons vous pousser toujours plus fort, freiner plus tard, prendre les virages plus agressivement. C’est la voiture qui m’a vendu en roue avant conduire.
Mais, en parlant d’agressivité, vous avez dit que vous vouliez quelque chose qui ait l’air « adulte ». Je comprends que, pour beaucoup, ce n’est peut-être pas ça. Mais je vais vous indiquer l’apparence de toutes les autres Civic de dixième génération — aucune voiture moderne n’est trop subtile. Pour les non-voisins, ce n’est qu’une voiture. Peut-être c’est une Honda, s’ils connaissent leur métier. Mais pour vous, le conducteur, regarder dehors plutôt que dedans, ce sera tout simplement une joie. En voici un, presque neuf, sous votre budget à Brooklyn. S’amuser.
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