Aperçu
La McLaren 765LT est une voiture de sport exotique axée sur la piste qui pèse moins de 3000 livres et verrouille essentiellement un réacteur nucléaire derrière ses passagers. Ce dernier constitue un V8 biturbo de 754 chevaux qui rugit comme un lion en chaleur. Les lettres de son nom signifient Longtail, ce qui indique que cette McLaren signifie une affaire sérieuse. Il partage une expression aux yeux creux, une construction légère et des propriétés éminemment personnalisables avec la McLaren 720S. Bien que son intérieur puisse être dépouillé pour une réduction de poids supplémentaire, il reste un paradis pour les conducteurs grâce à une visibilité extérieure fantastique et uniquement aux commandes les plus essentielles. Le 765LT 2021 n’est pas pour les âmes sensibles, et il est encore plus cher que son frère plus court, mais cet argent l’aide à se déplacer plus rapidement et à prendre des virages plus nets.
Quoi de neuf pour 2021 ?
McLaren donne le traitement Longtail au déjà incroyable 720S pour 2021, et le résultat est le 765LT légèrement plus long, considérablement plus léger et intentionnellement plus hardcore. Bien qu’il partage beaucoup avec le 720S ordinaire, le LT hérite également de morceaux de la toute-puissante McLaren Senna. La société indique qu’elle prévoit de produire 765 voitures dans le monde, dont environ 30 à 40 % devraient être destinées aux États-Unis lorsque la 765LT 2021 sera mise en vente à la fin de cette année.
Prix et lequel acheter
Bien que McLaren n’ait pas précisé le coût du 765LT, nous pensons qu’il commencera à environ 75 000 $ de plus que le 720S de base. Nous équiperons notre modèle LT avec l’une des nombreuses couleurs de peinture flamboyantes et nous nous en tiendrons aux pneus Pirelli P Zero Trofeo R pour des performances maximales. Nous sélectionnerions également le pack MSO Clubsport Pro qui comprend des accents en fibre de carbone, des sièges de course ultra-légers avec un harnais à six points, des freins améliorés et le système McLaren Track Telemetry qui enregistre les temps au tour. Alors que nous aimerions garder notre 765LT aussi léger que possible, nous garderions la chaîne stéréo à quatre haut-parleurs et opterions pour le système de levage frontal.
Moteur, transmission et performances
Le 765LT à moteur central est propulsé par un V8 de 4,0 litres à double turbocompresseur qui est également présenté dans son frère 720S. Alors que la LT alimente également les roues arrière via une transmission automatique à double embrayage à sept rapports, son moulin a été renforcé avec des pièces de la Senna. Ces mises à niveau aident le Longtail à produire 754 chevaux, soit 44 poneys de plus que le 720S. Ses fumées nocives et ses sons furieux qui deviennent plus forts à mesure que la pédale d’accélérateur est enfoncée sont libérés par un ensemble d’orifices d’échappement montés en hauteur. Nous estimons que le 765LT atteindra 60 mph en 2,4 secondes et se chargera de zéro à 100 mph en seulement 5,0 ticks. Le 765LT démontre les mêmes capacités de piste surnaturelles et les mêmes retours communicatifs qui rendent le 720S si génial. Et notre expérience avec cette McLaren a prouvé que l’entreprise sait comment régler un châssis et immerger les conducteurs à chaque fois qu’ils prennent le volant.
Économie de carburant et MPG du monde réel
L’EPA ne certifie pas les cotes d’économie de carburant pour les modèles McLaren, mais comme nous nous attendons à ce que le 720S légèrement moins puissant et plus lourd atteigne entre 15 mpg en ville, 22 mpg sur l’autoroute et 18 mpg combinés, il se tient pour raisonner, le 765LT sera dans le même stade. En raison de sa nature exclusive, nous ne prévoyons pas d’évaluer le mpg réel de ce Longtail.
Intérieur, confort et chargement
À l’intérieur, le 765LT partage une conception et une disposition avec le 720S désaccordé. Cela signifie que sa cabine peut être personnalisée avec un mélange de cuir à grain doux et de rembourrage en faux suède Alcantara ainsi qu’une myriade de combinaisons de couleurs. Cependant, l’intérieur du LT a été optimisé pour réduire le poids et améliorer les performances, ce qui réduit le raffinement. Parmi les nombreuses mesures d’économie de poids, citons les sièges légers, le retrait de la moquette et le verre plus fin. Pourtant, l’espace passagers et la visibilité vers l’extérieur restent aussi excellents ici qu’ils le sont dans le 720S. N’oubliez pas que monter et descendre de la chose continue d’être une douleur dans le cul et qu’il n’y a pratiquement pas d’espace de chargement.
Infodivertissement et connectivité
Un écran tactile de 8,0 pouces orienté verticalement est monté entre les passagers avant. Ceux qui ne sont pas fanatiques de l’économie de poids peuvent opter pour un système audio à quatre haut-parleurs qui apporte d’autres fonctionnalités d’infodivertissement, notamment la connectivité Bluetooth et la radio satellite SiriusXM. Le 765LT peut également être équipé d’un puissant système audio Bowers & Wilkins. Bien sûr, l’équipement de divertissement peut être supprimé sans frais pour s’assurer que la McLaren est aussi légère que possible.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
Le 765LT 2021 n’a pas été testé par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ou l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) – et ses chiffres de production à faible volume signifient qu’il ne le sera jamais. Au lieu de la technologie traditionnelle d’assistance à la conduite, McLaren propose des options utiles destinées à protéger la supercar à six chiffres des rayures. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Capteurs de stationnement avant et arrière disponibles
- Système de levage frontal disponible
- Caméra à 360 degrés disponible
Couverture de garantie et d’entretien
McLaren protège la 765LT avec une garantie standard limitée et sur le groupe motopropulseur qui s’étend sur trois ans sans limite de kilométrage. La société offre également une couverture étendue pour les pièces supplémentaires qui dure jusqu’à 12 ans avec un plafond de 12 000 miles par an.
- La garantie limitée couvre 3 ans et kilométrage illimité
- La garantie du groupe motopropulseur couvre 3 ans et kilométrage illimité
- Pas de maintenance planifiée gratuite